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汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告

時(shí)間:2022-03-30 10:13:16 報告 我要投稿

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告范文集錦6篇

  隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升,越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告,不同的報告內容同樣也是不同的。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼,以下是小編為大家整理的汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告7篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告范文集錦6篇

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇1

  在****年**月到**月,我在東風(fēng)日產(chǎn)**專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

  其中東風(fēng)日產(chǎn)**專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:nissan電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車(chē)間,設置十幾個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店,銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有:天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。

  在這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

  本人在這三個(gè)月的實(shí)習中,我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

  汽車(chē)保養是很重要的,買(mǎi)了一輛新車(chē),首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作:

  1、清潔汽車(chē)外表,檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

  2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油,汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換:汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應,影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。

  然而,給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習,還包括實(shí)習的一些體會(huì )。

  實(shí)習工作的認識:

  大學(xué)生實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì )的差別很大,有些同學(xué)在學(xué)校時(shí),對自己以后工作的事情考慮得少,準備得少,一旦步入社會(huì ),自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí),對于自己到底要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,實(shí)習就顯得尤為重要。

  實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能會(huì )走彎路。還有,對于許多同學(xué)來(lái)說(shuō),先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì )少,專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著(zhù)自己要找到一份好工作,自己專(zhuān)業(yè)內的工作,自己喜歡的工作,這樣是不夠切合實(shí)際的。

  實(shí)習的工作總結:

  盡管我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識,使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識,積極動(dòng)手,培養了我吃苦耐勞的精神,認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的,達到了實(shí)習的要求,也使我在企業(yè)里,了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?偟膩(lái)說(shuō),我成功的完成了這次實(shí)習,為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇2

  在今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作,使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步,通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解,通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻,走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人?赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄(chē)行業(yè),但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē),公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì ),為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識,可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

  經(jīng)過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西,了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性,同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

  對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程,有著(zhù)明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量,對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節,在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋,由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗,所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的,感覺(jué)到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區,原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

  乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,從而保證車(chē)輛乘員的安全,我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊,其他的兩輛車(chē)有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量,我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲,連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造,之后移除了發(fā)動(dòng)機。

  其中在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器,只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造,但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白,通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多,以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多,在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

  其中拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要,在拆解的過(guò)程當中,很多人在干不同的工作,各個(gè)工作之間要相互配合,否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快,做記錄的可能會(huì )跟不上,這樣就容易記錯,還會(huì )影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致,同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

  由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作,因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解,都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要,而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥,但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些,只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析,有些零部件的`孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè),而且有些空的測量比較困難,這就需要細心和耐心,此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此,面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤,因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心,需要大家的努力和合作。

  除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的,但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題,比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心,弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題,分析了它們各自的換檔機構,對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,大體的結構也很相近,但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪,雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的,但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。

  學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下,以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

  要感謝公司提供這么好的機會(huì ),也要感謝熱心幫助過(guò)我的人,使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西,為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識,此外在拆車(chē)的過(guò)程當中,還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題,比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量,設計時(shí)要考慮到加工工藝,要用合適的工藝和材料以減小成本,盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始,在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習,但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,只要我們堅持不斷的學(xué)習,堅持正確的工作方法,不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇3

  應聘工作以來(lái),通過(guò)對企業(yè)管理制度、安全操作規程、崗位職責的學(xué)習,基本熟知了公司運行和生產(chǎn)工藝流程,同時(shí)從站長(cháng)、運行工們身上也學(xué)到了不少管理和工作經(jīng)驗。主要有以下收獲和認識:

  一、認真學(xué)習理論,打好工作基礎

  在學(xué)習員工培訓資料的基礎上,著(zhù)重學(xué)習了公司安全管理制度和壓縮機式、液壓式天然氣加氣子站系統操作程序,對操作關(guān)鍵步驟和重要的、常用的數據書(shū)寫(xiě)和背記,完成學(xué)習筆記一萬(wàn)五千多字。學(xué)習期間,深知自己對加氣站經(jīng)營(yíng)管理和設備操作維護使用知識的欠缺,只有珍惜公司安排的寶貴時(shí)間,通過(guò)不斷的學(xué)習,才能盡快彌補自己經(jīng)驗上的先天不足,使自己盡快地熟悉情況并進(jìn)入新的角色。為此始終把自己當做一個(gè)學(xué)生,把同事們當老師,不恥下問(wèn),虛心求教。凡是遇到不解的疑難問(wèn)題,就作下標記,查資料,問(wèn)同事,尋求答案后再作解注。這對盡快能夠實(shí)際操作有了很大的幫助。通過(guò)學(xué)習,同時(shí)認識到公司是一個(gè)有著(zhù)嚴格的管理機制,嚴謹的工作作風(fēng)、高效的運行能力的團隊,具有較強的市場(chǎng)適應性和競爭力。也使我對天然氣營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)特殊行業(yè)的安全管理的重要性,以及管理出效益,安全是保證有了更深的理解和認識。

  二、注重實(shí)踐運用,提高操作技能

  根據公司培訓安排,從加氣學(xué)起,學(xué)運行、學(xué)管理,為了使自己早日掌握應學(xué)內容,在工作中不說(shuō)“外行話(huà)”、不辦“外行事”,堅持做到干中學(xué),學(xué)中干,不裝懂,不蠻干。工作中不挑不撿,主動(dòng)和同事搞好配合,認真理解和操作每一步驟,力爭每一項工作做到位,并讓他們檢查和確認。主動(dòng)幫助修理工、運行工進(jìn)行日常保養、更換部件等設備維護修理工作,以便進(jìn)一步了解設備構造,掌握故障判斷和排除。自覺(jué)學(xué)習運行工考核內容,認真學(xué)習和繪制設備工作原理圖、油路圖、水路圖,以便提高對設備操作使用和認知能力。還通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載學(xué)習了《汽車(chē)加氣站消防安全管理初探》,《CNG加氣站生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患處置案例》,《CNG加氣站常見(jiàn)故障診斷和排除》等相關(guān)文章。通過(guò)學(xué)習基本上能夠操作設備和對簡(jiǎn)單故障做出判斷。

  三、當好站長(cháng)助手,抓好安全管理

  在協(xié)助站長(cháng)工作期間,首先把安全管理放在首位,按照管理規范和操作規程要求自己和員工。落實(shí)巡檢制度,堅持每天對設備進(jìn)行三次以上巡查,堅持查看參數記錄,對設備外觀(guān)、震動(dòng)聲響、參數變化情況進(jìn)行跟蹤觀(guān)察,發(fā)現隱患疑點(diǎn)及時(shí)和站長(cháng)、運行人員溝通,查找原因,及時(shí)消除不安全因素。對可能危及安全的問(wèn)題利用班前會(huì )及時(shí)提醒員工。對日常制度的落實(shí)能?chē)栏褚蟆?/p>

  加強加氣車(chē)輛入站管理,對帶客上站、站內擦車(chē)、搶道加塞的司機耐心說(shuō)服制止。個(gè)別司機不但不聽(tīng)勸阻,反而蠻橫罵人,但本著(zhù)服務(wù)第一,教育為先的原則,耐心說(shuō)服,曉之以理,使得一些刺頭司機逐漸成為朋友,主動(dòng)配合工作。為保證公交及時(shí)充裝和維護站內的營(yíng)業(yè)秩序,堅持車(chē)輛引導指揮,在氣源緊張階段每天都有數小時(shí)。對在車(chē)尾和特殊位置充裝的車(chē)輛,及時(shí)引導到便利車(chē)位,提高充裝效率。加氣站是完成銷(xiāo)售任務(wù)、實(shí)現經(jīng)濟效益的承載者,同時(shí)是展示企業(yè)文化、對外交往的窗口,這就要求增強服務(wù)意識,為客戶(hù)著(zhù)想,平時(shí)能和公交公司在站現場(chǎng)工作人員及時(shí)溝通,使他們心中有數。對詢(xún)問(wèn)辦理加氣卡、查找遺失卡的顧客主動(dòng)解答幫助,認真處理解答司機顧客的每一個(gè)意見(jiàn)和投訴。同時(shí)能帶頭整理站容站貌,平整清理設備區、擦拭玻璃,及時(shí)提醒班組保持設備和服務(wù)區整潔。

  工作中能主動(dòng)配合站長(cháng)工作,克服困難,不講條件,想方設法完成好工作。

  兩點(diǎn)不足:一是,對站點(diǎn)的管理能力有待提高,感覺(jué)還不“上道”,與老站長(cháng)相比差距較大。二是,對設備安全管理、維護使用、故障排除的學(xué)習和實(shí)踐不夠,仍需加強,

  幾點(diǎn)建議:一是,建立重要設備,主要是壓縮機履歷本,一機一本,紀錄重要參數和保養維修情況,以便查閱。二是,運行工作用表最好用制式的,便于查閱保存。三是,.........

  我對今后的工作充滿(mǎn)信心,更對我們企業(yè)的發(fā)展充滿(mǎn)希望。雖然自己對加氣站工作有了一定認識,但深知要成為一個(gè)合格的管理人員仍有很大差距。我決心以一個(gè)新的起點(diǎn),在工作崗位上不斷加強學(xué)習,盡職盡責、盡心盡力!

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇4

  最近我要參加社會(huì )實(shí)習了,因為面臨畢業(yè)的我需要更多的實(shí)踐能力來(lái)強化自己,也許自己要做的事情還有很多,但是自己一直以來(lái)想要的就是這些。我很開(kāi)心自己能夠做到很好,我也知道自己的能力需要實(shí)踐才會(huì )提高,我會(huì )一直努力的,也許自己要做的事情好友很多,但是參加社會(huì )實(shí)踐才是當前第一要務(wù)。

  一、實(shí)習目的:

  1)更快的適應社會(huì ),提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力;

  2)了解所在實(shí)習公司的汽車(chē)各種品牌,價(jià)格,性能,掌握各款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。

  3)通過(guò)“六點(diǎn)繞車(chē)介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對汽車(chē)結構的認識,掌握各組成部分的工作原理,進(jìn)一步了解汽車(chē)新技術(shù)的工作原理和應用。

  4)進(jìn)一步加深對理論知識的理解,,深入實(shí)踐掌握“汽車(chē)九步銷(xiāo)售流程”;

  5) 在推銷(xiāo)的過(guò)程中逐漸掌握汽車(chē)銷(xiāo)售技巧,學(xué)會(huì )與顧客接觸,交流,培養和提高處理顧客異議的能力;

  6)通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情

  二、實(shí)習時(shí)間:xx年x月至x月

  三、實(shí)習地點(diǎn):浙江省臨海市江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

  四、實(shí)習主要內容

  1、實(shí)習所在4s店或銷(xiāo)售公司介紹

  江玲汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè),位于臨海市靖江南路85號(104國道旁),是江鈴汽車(chē)集團唯一授權在臺州區域的一級代理商,集整車(chē)銷(xiāo)售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專(zhuān)營(yíng)公司,現設有銷(xiāo)售部,市場(chǎng)部,管理部,維修中心,配件部,財務(wù)部共六大部門(mén)。公司擁有一流的標準化汽車(chē)展示大廳,現代化的汽車(chē)維修車(chē)間,大型的汽車(chē)配件中轉庫及一批訓練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以顧客滿(mǎn)意為導向的經(jīng)營(yíng)理念,為廣大客戶(hù)提供購車(chē),保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷(xiāo)售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風(fēng)雙門(mén)越野車(chē),陸風(fēng)四門(mén)suv等幾大車(chē)型,同時(shí)承擔江鈴所有車(chē)型的售后服務(wù)工作。為了方便客戶(hù)購車(chē),完善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),現有方林汽車(chē)城全順專(zhuān)營(yíng)店,溫嶺金典,天臺新世紀,仙居萬(wàn)達,三門(mén)分公司,臺州江鈴全順汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司共6家自有或合作分銷(xiāo)商公司通過(guò)iso9001:xx質(zhì)量管理體系認證,5s現場(chǎng)管理及福特serverxx認證,年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車(chē)維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱(chēng)號。

  2、按照“九步銷(xiāo)售法”詳細敘述推銷(xiāo)過(guò)程

  今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,在公司的前兩個(gè)月,由于缺少銷(xiāo)售方面的經(jīng)驗,再加上銷(xiāo)售流程也不是很熟悉,所以公司安排我先以學(xué)習為主,當銷(xiāo)售顧問(wèn)在接待客戶(hù)時(shí),我就站在一旁學(xué)習怎么接待,同時(shí),也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識,雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(cháng),自四月底開(kāi)始正式接待客戶(hù)開(kāi)始,下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。

  1.接待

  這是銷(xiāo)售的開(kāi)始,接待客戶(hù)之前要檢查好自己的儀表,工作文件夾,做好銷(xiāo)售的準備。我的第一個(gè)客戶(hù)是開(kāi)車(chē)來(lái)展廳看車(chē)的,首先,我得走到門(mén)前去迎接,然后致詞,接到展廳內,相互認識了,遞交了我的名片,然后帶到休息區,讓客戶(hù)先喝杯水,休息一下。

  2.咨詢(xún)

  在接待的同時(shí),可以向客戶(hù)咨詢(xún)購車(chē)的用途,對欲購車(chē)型的需求(配置、性能、動(dòng)力、用途等方面),通過(guò)交談進(jìn)一步理解客戶(hù)的需求,然后進(jìn)行需求分析,確定客戶(hù)的類(lèi)型。

  3.車(chē)輛介紹

  這是銷(xiāo)售過(guò)程最認真的一個(gè)環(huán)節,這個(gè)環(huán)節的好壞直接影響著(zhù)客戶(hù)的心理需要。

  1)車(chē)前45°兩米

  歷來(lái)歐洲車(chē)系注重傳統與現代的結合,在前臉造型方面也有所表現,特別是同其他標致車(chē)型相比,其內在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感,而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1.46m2,保證前方良好的視野。

  “follow me home”伴我回家:關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,向上抬起燈光組合開(kāi)關(guān)操縱桿,大燈近光自動(dòng)亮起,并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅,為夜間停車(chē)后提供車(chē)外延時(shí)照明。

  2)車(chē)頭正前方

  發(fā)動(dòng)機蓋:307的發(fā)動(dòng)機蓋采用鋁合金材料,大大減輕重量,同時(shí)較傳統鋼板材料強度更有所提高。發(fā)動(dòng)機蓋采用了簡(jiǎn)單可靠的撐桿予以支撐,主要考慮發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)啟角度小于90o,必須保證其可靠性,否則會(huì )影響在發(fā)動(dòng)機艙內進(jìn)行必要的保養等操作。發(fā)動(dòng)機蓋沒(méi)有日本車(chē)常用的隔音墊,這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機噪音傳到車(chē)外,對于我們應該關(guān)注的車(chē)內噪音水平完全沒(méi)有幫助,307的四缸發(fā)動(dòng)機怠速非常寧靜。同時(shí),這個(gè)隔音墊會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機艙內的散熱。

  隔音:影響到車(chē)內噪音的主要部位是發(fā)動(dòng)機后方,也叫做防火墻位置的隔音處理,能夠看到的部分有面積很大的隔音墊,幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面,另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料,這些材料的使用,使得307的車(chē)內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。

  3)右側+副駕駛座

  307采用高強度復合材料制成的前翼子板,在提高強度的同時(shí),有效地減輕重量,同時(shí)由于具備非常好的彈性,在一般強度的沖擊下,翼子板可以自行恢復變形,高強度沖擊時(shí)可以脫落以盡可能減少維修成本,并且由于彈性好,對于第三方也起到保護作用。

  制動(dòng):307采用前通風(fēng)盤(pán)/后盤(pán)式制動(dòng),配備bosch8.1版本abs系統+電子制動(dòng)力分配系統+eva緊急制動(dòng)輔助。

  307手套箱容積達到17.5升,內部設置用來(lái)存放或固定不同物品的專(zhuān)門(mén)位置,手套箱可通過(guò)內部?jì)炔啃o開(kāi)關(guān)選擇接通或關(guān)閉空調通風(fēng),從而實(shí)現冷藏或保溫功能。手套箱蓋開(kāi)啟有阻尼,防止下落過(guò)快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。

  307的加油口蓋需要用鑰匙開(kāi)啟,并且開(kāi)啟后車(chē)鑰匙不能拔下,這樣就避免油箱蓋丟失,因為加滿(mǎn)油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車(chē)在安全方面的重視程度。

  4)后排座椅

  車(chē)窗:307后窗面積非常大,處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時(shí)考慮到后座經(jīng)常會(huì )有兒童,后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的,需要駕駛員同意后,按下駕駛員車(chē)門(mén)上的集控開(kāi)關(guān)后才可以通過(guò)后門(mén)上的車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)自行控制。

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇5

  xx年6月11日—xx年7月21日,我在神華大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司實(shí)習。在這期間,我對汽車(chē)維修站的零件供應,售后服務(wù),維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì )。

  該公司有一流的維修設備:?jiǎn)紊鷻C、輪胎動(dòng)平衡機等;還有先進(jìn)的檢測儀器:1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車(chē)王等,以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車(chē)間設置18個(gè)標準工位,充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要,規格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車(chē)輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4S店,銷(xiāo)售的車(chē)型有:捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開(kāi)迪共5種車(chē)型,本次汽車(chē)實(shí)習報告如下:

  一、 汽車(chē)實(shí)習目的

  1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情。

  2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具,為將來(lái)工作打下基礎。

  3、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為以后的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

  4、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練,在整個(gè)實(shí)習過(guò)程當中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性,深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  二、本次汽車(chē)實(shí)習內容

  該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技工,而且從國內外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

  該汽車(chē)4S店擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

 。ㄒ唬┢(chē)保養

  汽車(chē)保養是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。

  汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟:

  1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,捷達和寶萊所用的機油是四季機油,該機油級別為5W/40。

  紅旗488發(fā)動(dòng)機所用的機油也是四季機油,機油級別為10 W/30。

  紅旗世紀星所用的機油也是四季機油,機油級別為10 W/30。

  2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

  3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,擰開(kāi)加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。

  注意:擰下舊的濾芯時(shí),一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

  4、裝配濾芯時(shí),要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。

  5、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:擰寶萊、捷達車(chē)柴油的油底螺絲時(shí),一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N。m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車(chē)所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動(dòng)機原裝機油為5。8L,但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動(dòng)機原裝機油為4。3L,加油時(shí)只能為3。5L為標準。機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快,發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加,行駛無(wú)力,燃油消耗增加;過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。

  給汽車(chē)保養除了換機油外,還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉向機構各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。大眾系列的車(chē)型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。

  1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒(méi)有機油或機油失效,汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。

  2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性,使用過(guò)程當中不斷吸收周?chē)諝庵械乃,若制?dòng)液含水量過(guò)多,則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統,再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低,嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機,用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

  3、防凍液更換周期為2年。

  4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里,柴油捷達正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對于發(fā)動(dòng)機的運轉是非常重要的,正時(shí)皮帶要是斷了,就可能把氣門(mén)頂了,損失非常的嚴重。

  兩閥捷達、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí),必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。

  五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換,這些元件很容易抱死,抱死之后極易導致正時(shí)皮帶串牙,也可能導致頂氣門(mén)。

  紅旗車(chē)只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

  5、火花塞的更換里程:

  捷達、寶萊1。6、寶萊1。8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。

  寶萊1。8T為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

  火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象,這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。

  6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油,每6萬(wàn)公里必須更換一次。

  自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF油。ATF油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大,高溫時(shí)粘度不能太小。

  自動(dòng)變速器具有以下特性:

 。1)較高的氧化安定性:自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上,影響系統的正常工作。

 。2)防腐防銹性:零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。

 。3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

 。4)抗磨性:要求ATF能良好的潤滑各運動(dòng)副,但摩擦系數又不能太小,否則離合器難以接合。

 。5)剪切穩定性:液力變矩器中,傳動(dòng)油受到強大的剪切力,如油的剪切穩定性差,變矩器則會(huì )出現打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會(huì )出現換檔不平衡,脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。

  ATF的功用在自動(dòng)變速器中,ATF有下列功用:

 。1)通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器,通過(guò)電控,液控系統傳遞壓力和運動(dòng),完成對各換檔元件的操縱;

 。2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

 。3)潤滑:對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

 。4)清潔運動(dòng)零件并起密封作用。

  在更換自動(dòng)變速器時(shí),一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過(guò)高,旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入ATF內,會(huì )降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時(shí),還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑,加劇磨損。若油面過(guò)低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外,油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差,加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量,應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。

  捷達、紅旗、寶萊都用專(zhuān)用的原裝變速器油。捷達手動(dòng)變速箱換油量為1。8L。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專(zhuān)用的自動(dòng)變速箱差速器油,換油量為1。8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2。5L。

  寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí),都要換一次濾芯。

 。ǘ┢(chē)四輪定位

  汽車(chē)一般在發(fā)生碰撞后都應及時(shí)做四輪定位。車(chē)輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線(xiàn)行車(chē)、延長(cháng)輪胎壽命,減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標準范圍內會(huì )導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過(guò)凹坑、上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

汽車(chē)類(lèi)實(shí)習報告 篇6

  安全技術(shù)管理(1)班黃文輝 113101125

  轉眼間,我在福建閩通長(cháng)運清流分公司,清流汽車(chē)站實(shí)習已經(jīng)結束了。在這個(gè)少得的歷練舞臺中,我從最初的毫無(wú)頭緒,磨練到現在的稍加穩重?墒俏疫是有很多很多的不足、缺點(diǎn)。雖然說(shuō)沒(méi)有最好,我們卻應該努力做到更好。由于我學(xué)習的是安全技術(shù)管理專(zhuān)業(yè),此次實(shí)習,分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安?,我主要的崗位是安全員。

  說(shuō)實(shí)在的,這是一個(gè)看起來(lái)又枯燥又辛苦的工作,經(jīng)常是得頂著(zhù)火熱的太陽(yáng)上班。實(shí)習期間每到人多的時(shí)候,我覺(jué)得累的快要散架了,我甚至都有點(diǎn)不耐煩了!可是看到那些有經(jīng)驗的師傅、前輩同樣忙得不亦樂(lè )乎,可他們一點(diǎn)都沒(méi)有不耐煩的情緒,而是臉上總是帶著(zhù)微笑,耐心地對待每一個(gè)旅客,這一點(diǎn)讓我相當佩服,也讓我感到自愧不如。在實(shí)習期間我還在車(chē)站門(mén)檢、GPS監控系統、檢票、調度室、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)行學(xué)習。在科長(cháng)的講解下我知道了,現在國家制定了“三不進(jìn)站、六不出站”的制度,三不進(jìn)站:易燃易爆和易腐蝕等危險品不進(jìn)站;無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車(chē)區);無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。六不出站:超員客車(chē)不出站;安全例行檢查不合格客車(chē)不出站;駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站;客車(chē)證件不齊不出站;出站登記表未簽字不出站;乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車(chē)不出站。

  在出進(jìn)站門(mén)檢崗位上我理解到,“安全”一直以來(lái)都是車(chē)站的重中之重,而作為避免車(chē)輛出現機械事故隱患等不安全因素,從源頭上制止超載,保證車(chē)輛安全出行的車(chē)站門(mén)檢更在安全工作中占有十分重要的地位。出站門(mén)檢則是檢查出站車(chē)輛的裝載情況包括是否超載、車(chē)況門(mén)檢是否合格、有無(wú)擅自增設座位、車(chē)輛安全門(mén)(天窗)是否靈活和安全通道是否被堵等情況,對不合格車(chē)輛,一律不許出站。安全責任重于泰山。我深刻地意識到,門(mén)檢工作責任重大。在接受車(chē)站門(mén)檢工作后,為盡快摸清這項工作的各個(gè)組成環(huán)節,虛心地向在崗門(mén)檢員學(xué)習,溝通交流,勤做筆記,在短期內對門(mén)檢工作有了相當的了解。 近年來(lái),全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故,涉及到客車(chē)、校車(chē)、危險品運輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛占絕大部分,如何預防減少客車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛發(fā)生的交通事故尤顯重要,隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟社會(huì )中越來(lái)越廣泛的運用,科技已成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的直接和重要動(dòng)力;在重點(diǎn)車(chē)輛管理工作中,GPS實(shí)時(shí)監控系統已得到廣泛運用,并取得良好的管理效果。GPS實(shí)時(shí)監控系統一般由監控終端平臺、監控平臺和車(chē)載平臺三級監控網(wǎng)絡(luò )平臺構成,具有全天候、實(shí)時(shí)、全程監控的功能。在重點(diǎn)車(chē)輛的交通管理中,通過(guò)GPS車(chē)輛管理系統對重點(diǎn)車(chē)輛運行線(xiàn)路、超速超員、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行時(shí)實(shí)監管,有效解決管理手段單一、被動(dòng)管理效果差、警力資源不足、社會(huì )化管理合力不夠等問(wèn)題,增強駕駛員遵章守法的自覺(jué)性和企業(yè)的主體責任意識;通過(guò)電話(huà)、短信預警和行駛軌跡記錄回放,提升交通違法行為的預防和查處能力,促進(jìn)管理部門(mén)和運營(yíng)主體之間信息互通,發(fā)揮管理合力。在簡(jiǎn)單的學(xué)習了GPS實(shí)時(shí)監控系統之后,我幫助前輩一起做好臺帳登記,做到“底數清、情況明”。

  在實(shí)習期間我還了解了車(chē)輛保險理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序、雙方事故的處理及索賠程序、多方事故的處理及索賠程序、 停放被撞事故的處理及索賠程序。

  實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì ),讓我們學(xué)到了從課本中無(wú)法學(xué)到的知識,打開(kāi)了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,實(shí)習是理論結合實(shí)踐的最好嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì )發(fā)現是很復雜的,需要你一步一個(gè)腳印認真的去做,而當你克服種種困難取得成功時(shí),那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習中我也看到了自己的不足,比如在實(shí)踐經(jīng)驗上的缺乏,在為人處事上的幼稚,在看待問(wèn)題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習后,我在這些方面都會(huì )有一定地提高,同時(shí)也為我今后踏入社會(huì )工作儲備了很多良好的知識與經(jīng)驗。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習那樣,有老師,有作業(yè),有考試,而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習,學(xué)習的機會(huì )還是很多的,老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗來(lái)指導你工作,讓你少走彎路,你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的,哪些是你感興趣的!在工作中,你不只為公司創(chuàng )造了效益,同時(shí)也提高了自己,需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗,如果工作態(tài)度不夠積極,就可能沒(méi)有事情做,所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事,這樣才能多積累多提高。

  最后感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實(shí)習機會(huì )。

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