評估分析報告

　　在我們平凡的日常里，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編為大家整理的評估分析報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　現將我x對今年6月份以來(lái)防汛救災工作的評估分析有關(guān)情況報告

　　一、受災的基本情況和特點(diǎn)

　　自今年6月8日以來(lái)，我市大范圍連降暴雨，致使我市地方公路損毀嚴重。截止目前，全市累計中斷公路xx條，其中縣道x條、鄉道xx條、村道x條。目前已搶通xx條，其中縣道x條、鄉道x條、村道x條。不同程度受損公路xxx條（段），其中縣道xx條（段）、鄉道xxx條（段）、村道xx條（段），沖毀路基8.413公里13018立方米，上、下邊坡塌方1217處141863立方米，沖毀護坡2處32立方米，沖毀擋土墻184處26467立方米，砂土路面被毀1560.2公里（4109686平方米），油路面被毀8.5公里(57500平方米)，砼路面被毀0.2公里(750平方米)，橋梁被局部毀壞13座364.75米，涵洞被全部毀壞80道623.5米，涵洞被局部毀壞175道967.73米，房屋被毀壞1棟45平方米，經(jīng)濟損失共5447.886萬(wàn)元。

　　我市交通基礎設施受災特點(diǎn)主要表現在兩個(gè)方面：一是路基損毀嚴重。暴雨過(guò)后，我市地方公路發(fā)生多處下邊坡塌方，塌方多發(fā)生在靠山修建的公路上，溝深路險，給以后修復帶來(lái)相當大的施工難度。二是路面損毀嚴重。由于我市地方公路等級低，在養地方公路中大部分為砂土路，抗損毀能力差，暴雨過(guò)后，造成我市大面積地方公路路面受損。

　　二、主要措施及成效

　　在防汛救災工作中，我局嚴格貫徹落實(shí)省、市關(guān)于做好強降雨防御工作的部署要求和有關(guān)文件精神，采取有力措施切實(shí)抓好交通行業(yè)防汛工作。一是多次組織召開(kāi)防汛專(zhuān)題會(huì )議，統一認識，高度重視本次強降雨可能給交通行業(yè)帶來(lái)的災害，局領(lǐng)導親自組織研究部署防汛防御工作并親自帶隊深入搶險一線(xiàn)督導工作，做到分工明確，責任落實(shí)，措施到位。二是進(jìn)一步抓好地方公路安全事故防范工作。多次組織開(kāi)展汛前檢查，實(shí)行雨季公路巡查制，對本轄區內臨江、沿河、傍山的可能發(fā)生水毀的管養公路進(jìn)行一次全面的排險檢查，特別對危橋、漫水橋和過(guò)水路面進(jìn)行了重點(diǎn)排險檢查。同時(shí)進(jìn)一步健全和完善所管養公路防汛救災搶險暢通工作應急預案，認真做好防汛物資、設備和機具的儲備工作，全力做好防災救災準備。三是狠抓道路運輸安全源頭監管，嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”職責，加強gps車(chē)輛監控系統的監控值班，對各運輸線(xiàn)路、雨量、塌方等危險路段及時(shí)通報駕駛員，加強防范，嚴禁車(chē)輛冒險通行。四是切實(shí)加強渡口渡船安全管理，組織開(kāi)展了全市水路運輸安全生產(chǎn)大檢查，對每個(gè)渡口碼頭、每艘渡船特別是重點(diǎn)渡船進(jìn)行仔細檢查，嚴防超載超員、帶隱患船舶以及大風(fēng)大雨等特殊天氣渡運。嚴格落實(shí)現場(chǎng)安全管理責任與措施，安排專(zhuān)人負責渡口碼頭、渡船的現場(chǎng)安全管理人員，加強督促落實(shí)各項安全防范措施，確保渡運安全。五是進(jìn)一步完善制定了《xxxxx防汛救災應急預案》，并落實(shí)了應急救援設施設備等有關(guān)器材以及重新組建了應急救援隊伍，密切關(guān)注災情，充分做好各種災情搶險準備工作。六是嚴格執行全天24小時(shí)值班匯報制度，編制值班領(lǐng)導、工作機構和信息上報人員聯(lián)系表，落實(shí)值班責任制，確保汛期安全信息和防汛動(dòng)態(tài)上下暢通。

　　因此，我局在防汛救災工作中，切實(shí)做到了領(lǐng)導到位、人員到位、責任到位和措施到位，確保了防汛救災工作的順利開(kāi)展并取得階段性的成效。一是受災公路搶修工作迅速、成效明顯，確保了公路運輸暢通。二是汛期道路運輸工作組織有力有序，沒(méi)有出現因防汛不力造成運輸堵塞、運力不暢等現象。三是防汛救災工作中沒(méi)有出現生產(chǎn)安全事故，交通行業(yè)穩定有序、安全發(fā)展。

　　三、存在的主要問(wèn)題及建議

　　存在問(wèn)題主要表現在兩個(gè)方面：一是因資金籌措困難，一些水毀較嚴重的路段、危橋、危涵因資金無(wú)法到位一時(shí)難于修復；二是應急管理工作有待加強，本級應急預案與上一級應急預案的部分內容缺乏有效銜接。因此，建議

　�。ㄒ唬┘哟髮λ畾Ч�路修復資金的投入，以便加快受災公路的修復和重建。

　�。ǘ�）加強對應急管理工作的培訓和指導，使部門(mén)預案得到進(jìn)一步的修訂完善和更具有實(shí)際操作性，并與上一級有關(guān)預案能更好的銜接和配套使用。

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