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物流實(shí)訓報告

時(shí)間:2021-11-30 10:57:44 報告 我要投稿

物流實(shí)訓報告(合集15篇)

  我們眼下的社會(huì ),需要使用報告的情況越來(lái)越多,報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)?以下是小編收集整理的物流實(shí)訓報告,希望能夠幫助到大家。

物流實(shí)訓報告(合集15篇)

物流實(shí)訓報告1

  一、實(shí)訓時(shí)間:20xx年11月23日至12月3日

  二、實(shí)訓地點(diǎn):福建商業(yè)高等專(zhuān)科學(xué)校物流實(shí)訓室(綜合樓505)

  三、實(shí)訓目的:

  通過(guò)倉儲管理系統實(shí)訓,模擬并掌握現代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,并通過(guò)不同角色的操作,掌握倉儲作業(yè)方法和原則。

  四、實(shí)訓內容

 。ㄒ唬﹤}儲管理系統模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶(hù)管理、業(yè)務(wù)管理、調度、帳表、配置。

 。ǘ┡渲脗}庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,以便達到資源利用最大化。

 。ㄈ┞(lián)系客戶(hù)中應該注意哪些問(wèn)題,如合約。

 。ㄋ模┲谱髫攧(wù)報表以及其它報表。

  五、實(shí)訓體會(huì )

 。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)本次實(shí)訓你有哪些收獲?

  1、初步了解了倉儲管理系統操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習倉儲管理課程打下了一定的基礎。

  2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓練,我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,現在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

  3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習,使我發(fā)現以前學(xué)習中薄弱環(huán)節,為今后的學(xué)習指明了方向,也會(huì )實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎。

  4、本次模擬訓練給我最大的體會(huì )就是操作細節的細膩及流程的縝密,各個(gè)流程相互銜接,此流程的疏忽將會(huì )導致彼流程無(wú)法完成,某一細節的不慎錯誤或紕漏將會(huì )導致整個(gè)流程操作前功盡棄,這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿倉儲一定要仔細、謹慎。

 。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔?

  1、因為在短時(shí)間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟,所以個(gè)別環(huán)節動(dòng)手的操作速度較慢。

  2、因為在短時(shí)間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟,所以個(gè)別環(huán)節雖然學(xué)會(huì )了操作但還未完全明白其意義和目的。

 。ㄈ┠銓Ρ敬螌(shí)訓有哪些意見(jiàn)和建議?

  1、如果在我們實(shí)訓之前,學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓內容有關(guān)的資料,讓學(xué)生提前對實(shí)訓做些準備,這樣對學(xué)生的實(shí)訓質(zhì)量收獲會(huì )更高。

  2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,學(xué)校應該定期對該軟件系統進(jìn)行維護甚至進(jìn)行必要的更新和升級。

  3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓,對本次實(shí)訓提了一些很好的意見(jiàn),這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導能夠重視這些意見(jiàn)!

物流實(shí)訓報告2

  在學(xué)校指導老師的帶隊下,我們來(lái)到進(jìn)行物流實(shí)訓軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習。xx的物流實(shí)訓軟件內容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:

  (一)倉儲配送模塊:

  該系統適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉的倉儲企業(yè),分為x個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設置xx個(gè)崗位。

  1、入庫管理中心(設置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員)

  2、出庫管理中心(設置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員)

  3、庫內加工處理中心(設置加工計劃員)

  4、倉庫盤(pán)點(diǎn)及異常處理中心(設置盤(pán)點(diǎn)計劃員、盤(pán)點(diǎn)員)

  5、配送中心(設置車(chē)輛調度員、司機)

  6、保稅、監管貨物管理中心(設置報關(guān)員)

  7、計費、合同管理中心(設置費項管理員、計費員、合同管理員、會(huì )計員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作,最終達到對整個(gè)倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (二)運輸管理模塊:

  該系統適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對貨柜車(chē)的運輸,零擔也有一部分。分為7個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設置xx個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔業(yè)務(wù)員)

  2、調度中心(設置運力管理員、線(xiàn)路管理員、派車(chē)員)

  3、車(chē)輛跟蹤管理(設置車(chē)輛跟蹤員)

  4、車(chē)輛管理中心(設置車(chē)輛管理員、司機)

  5、運價(jià)管理中心(設置價(jià)格及合同管理員)

  6、計費中心(設置收費員、成本計算員、會(huì )計員)

  7、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作,最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (三)國際貨代與報關(guān)模塊:

  國際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門(mén),設置x個(gè)崗位。

  1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設置單證員)

  2、訂艙及派車(chē)中心(設置訂艙員)

  3、報關(guān)中心(設置報關(guān)員)

  4、運價(jià)管理中心(設置價(jià)格管理員)

  5、計費中心(設置計費員、會(huì )計員)

  6、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理級、各部門(mén)經(jīng)理)

  通過(guò)軟件的權限管理?yè)尾煌慕巧,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數據操作,最終達到對整個(gè)運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

  (四)集裝箱碼頭管理模塊:

  集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門(mén)來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,設置21個(gè)崗位。

  1、服務(wù)臺(設置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)

  2、閘口(設置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)

  3、堆場(chǎng)計劃中心(設置堆場(chǎng)計劃員、堆場(chǎng)管理員)

  4、船舶計劃中心(設置船舶進(jìn)口計劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員)

  5、中控(設置現場(chǎng)作業(yè)監控員、作業(yè)調度員)

  6、edi中心(設置edi管理員)

  7、商務(wù)中心(設置服務(wù)臺收費員、計費員、會(huì )計員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導中心(設置總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理)

  總而言之,通過(guò)本次在北侖職高的見(jiàn)習,使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法得到的東西,是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。

物流實(shí)訓報告3

  一、實(shí)訓時(shí)間:十四周、十五周

  二、實(shí)訓地點(diǎn):北京xx學(xué)院、北京現xx、北京xxx物流配送中心、北京xxx物流配送中心

  三、實(shí)訓目的:為了更好的鞏固物流管理專(zhuān)業(yè)知識,為了適應以后的工作和學(xué)習,在本學(xué)期末,由學(xué)校統一安排了物流實(shí)訓。通過(guò)實(shí)訓,希望我們將所學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際工作聯(lián)系起來(lái),達到理論與實(shí)踐的統一,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解;同時(shí),也為了使我們對物流企業(yè)的現狀、物流經(jīng)營(yíng)的管理模式、物流設備、物流作業(yè)流程等有個(gè)整體的認識,提高對專(zhuān)業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣,希望為即將邁入社會(huì )的我們打下堅實(shí)的實(shí)踐基礎。

  四、實(shí)訓內容:

 。ㄒ唬┍本┪镔Y學(xué)院的軟件實(shí)訓

  物流是“第三方利潤源泉”,是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn),隨著(zhù)科技的發(fā)展,交通越來(lái)越便利,物資的流動(dòng)越來(lái)越頻繁,企業(yè)的競爭壓力越來(lái)越大,所以物流管理就日益顯得重要,針對這一物流現狀,北京物資學(xué)院設計了“物流中心模擬軟件”,我們的實(shí)訓就是學(xué)習這套軟件,操作此軟件,以便對物流經(jīng)營(yíng)管理有更深層次的認識,也對物流實(shí)際經(jīng)營(yíng)有更直接的感受,以提高專(zhuān)業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷(xiāo)售與車(chē)隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權形式、 突發(fā)事件、扭轉盈虧等幾個(gè)部分組成,以此來(lái)模擬現實(shí)中物流企業(yè)在市場(chǎng)競爭環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)習一開(kāi)始是各個(gè)軟件部分功能的掌握,再是綜合模擬。軟件中,物流中心經(jīng)營(yíng)的成果分等級,第一級是在沒(méi)有競爭的市場(chǎng)環(huán)境中單一的經(jīng)營(yíng),只需要投資(所有權管理)、談判客戶(hù)、管理員工、管理車(chē)隊、銷(xiāo)售管理、風(fēng)險管理,需要把這些東西完美的結合才能使物流公司盈利,通過(guò)學(xué)習,我認為最難掌握的就是車(chē)隊的管理和員的管理工,二者既要滿(mǎn)足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利,企業(yè)什么崗位雇傭多少人,車(chē)隊路線(xiàn)怎么規劃、需要多少車(chē)輛,都是需要管理經(jīng)驗才能調配好的;第二級是物流企業(yè)盈利了50萬(wàn)元后在競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存,這時(shí)候,企業(yè)要面對員工罷工、客戶(hù)流失、突發(fā)事件等狀況,我們學(xué)習的就是怎么處理這些事情,通過(guò)學(xué)習,我懂得了怎么和工會(huì )、客戶(hù)等談判,使企業(yè)在成本最低又能健康穩定運作的下,給員工合理的工資、給客戶(hù)合理的利潤點(diǎn),面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過(guò)對此套軟件的學(xué)習與操作,讓我深深的知道了物流經(jīng)營(yíng)管理的難處,也使我認識到專(zhuān)業(yè)知識的重要性,更讓我體會(huì )到時(shí)間與理論的區別,提高了我對物流管理的整體認識,相信也為我今后的學(xué)習和工作有很大的幫助和促進(jìn)。

 。ǘ┍本┪镔Y學(xué)院的硬件實(shí)訓

  期間,我們學(xué)習了條碼的打印和掃描;對叉車(chē)和自動(dòng)堆垛機有了全面的認識,并完成了叉車(chē)和自動(dòng)堆垛機的操作;在老師的講解和實(shí)際演習下,我們對自動(dòng)化立體倉庫和自動(dòng)分揀系統有了更深的認識,增強了我們的動(dòng)手意識和對物流設備的認識;還體會(huì )了倉庫分布合理的重要,通過(guò)操作,知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結合,物品堆垛要與機械的高度寬度結合且要方便作業(yè)等等。在此期間,讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個(gè)人組成一個(gè)團隊設計出一個(gè)關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼,以方便各種人員通過(guò)這個(gè)條碼查尋試卷,老師跟我們講解了分工與合作的重要性,講解了面對一個(gè)難題的分析步驟等,然后讓我們實(shí)際操作,通過(guò)這次的小團體的合作,讓我們懂得企業(yè)間的合作分工,生活中與人相處的技巧,提高了我們對合作深層次的理解,為我們以后的社會(huì )實(shí)踐奠定了基礎。

 。ㄈ┍本┈F代第二工廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)訓

  一開(kāi)始,工廠(chǎng)公關(guān)部的人接待了我們,然后給我們每人一用于聽(tīng)講的設備,就開(kāi)始了參觀(guān)。先講述了北京現代的概況參觀(guān)了北京歷年來(lái)的成就:北京現代第二工廠(chǎng)于20xx年x月奠基,20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段,20xx年x月x日正式投產(chǎn),首款產(chǎn)品“ELANTRA"也正式上市;第二工廠(chǎng)占地115萬(wàn)平方米,總投資近120億元,有四個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)即沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間,其技術(shù)在國內均為領(lǐng)先地位;第二工廠(chǎng)同時(shí)擁有3~5款車(chē)型的柔性生產(chǎn)線(xiàn),是目前世界上最先進(jìn)的汽車(chē)制造工廠(chǎng)之一。接著(zhù)參觀(guān)了沖壓車(chē)間:此車(chē)間的面積為2.06萬(wàn)平方米,擁有兩條生產(chǎn)線(xiàn),使用的是ROTEM5400TT(tritium)多工位聯(lián)動(dòng)壓機采用機械臂傳輸機構,使沖壓和傳輸動(dòng)作一氣呵成,自動(dòng)化率100%。最后參觀(guān)了總裝車(chē)間:總裝車(chē)間占地7.3萬(wàn)平方米,由內飾線(xiàn)、底盤(pán)線(xiàn)、最終線(xiàn)和OK線(xiàn)首尾相連組成一個(gè)具有229個(gè)操作工位的總線(xiàn),每輛車(chē)經(jīng)過(guò)6.43小時(shí)的裝配來(lái)到OK線(xiàn),OK線(xiàn)的末端裝有汽車(chē)廢氣吸收裝置,保證了生產(chǎn)現場(chǎng)的空氣清新。下線(xiàn)的車(chē)輛在檢測線(xiàn)進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測,包括四輪定位、燈光檢測、地盤(pán)、制動(dòng)性能、淋雨、尾氣等的檢測,最后通過(guò)工廠(chǎng)的專(zhuān)業(yè)試車(chē)跑道進(jìn)行路試,最終送到PDI(售前檢測)進(jìn)行300多項更加細致的檢測,方能讓銷(xiāo)售商銷(xiāo)售。參觀(guān)即將結束,我們沿著(zhù)原路走回,路上是我們提問(wèn)的時(shí)間,其中最讓我感興趣的是關(guān)于車(chē)身車(chē)間的實(shí)時(shí)序列,就是包括發(fā)動(dòng)機、車(chē)輪等的多個(gè)部位同時(shí)定位組裝,大大提高了生產(chǎn)效率,節約了成本。

 。ㄋ模┍本﹫D書(shū)物流配送中心的參觀(guān)實(shí)訓

  接待人最先講解的是它的概況:北京圖書(shū)物流配送中心占地5萬(wàn)平方米,是目前全國規模最大、信息化水平最高的圖書(shū)配送中心,采用了自動(dòng)化流水線(xiàn)傳輸系統、自動(dòng)化分揀系統、電子標簽自動(dòng)識別系統和信息化管理系統,主要為北京個(gè)書(shū)店提供物流配送與展銷(xiāo)服務(wù)。我們參觀(guān)了它的整個(gè)配送作業(yè)流程,詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節。最后我們還參觀(guān)了北京國際圖書(shū)城的圖書(shū)展示區,了解了圖書(shū)發(fā)展的整個(gè)歷史,深深體會(huì )到圖書(shū)發(fā)展對社會(huì )的重要性。

 。ㄎ澹┍本煵菸锪髋渌椭行牡膮⒂^(guān)

  這是我們實(shí)訓參觀(guān)的最后一站,讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練,再是卷煙自動(dòng)化系統的科學(xué)實(shí)用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專(zhuān)賣(mài)局,負責全市卷煙倉儲配送工作,占地78畝。庫房采用現代化高架立體庫存儲和卷煙自動(dòng)化分揀系統分揀組裝,實(shí)現了高效運作。通過(guò)實(shí)地了解,使我們知道卷煙自動(dòng)化分揀系統于20xx年x月開(kāi)始方案設計,20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行,該系統的研制成功,為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時(shí)效性,降低物流運營(yíng)成本,改善工人勞動(dòng)條件,提高對零售客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量,提供了一個(gè)全新有效的自動(dòng)化技術(shù)平臺。該系統在流程性、協(xié)調性、技術(shù)性等方面表現出來(lái)的科學(xué)內涵和嚴謹的系統素質(zhì),還將有力的帶動(dòng)和促進(jìn)煙草公司內部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當我看著(zhù)一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀,就大大的感嘆卷煙自動(dòng)化系統的效率真是高,它太科學(xué)和實(shí)用了。最后我們也參觀(guān)了它的控制管理中心,講解人員詳細的講訴了GPS系統對車(chē)輛的控制等情況。

  五、實(shí)訓感受

  實(shí)訓在我們滿(mǎn)載而歸的喜悅中結束,實(shí)訓的過(guò)程是繁瑣的,但是我們積極性很高,實(shí)訓中我們專(zhuān)業(yè)收獲很大,期間我們班級每人都互相幫助,讓我們深深體會(huì )到了團結的力量,也讓我們學(xué)到了人際交往的技巧,給了我們很多生活的體會(huì )。

  實(shí)訓中我們學(xué)習了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西,同時(shí)也更加深刻的感覺(jué)到動(dòng)手能力的重要性。如果說(shuō)最好的大學(xué)是社會(huì ),那么實(shí)踐便是最好的老師,通過(guò)此次實(shí)訓,我們對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深的體會(huì )與認知,理解了實(shí)踐與理論相結合的重要性。也讓我深深認知到自己的專(zhuān)業(yè)知識還有很大的缺陷,我所學(xué)習的知識還不能滿(mǎn)足社會(huì )實(shí)踐需要,還需要更努力的提高自己的專(zhuān)業(yè)知識,對物流經(jīng)營(yíng)管理的掌握和實(shí)際運用。通過(guò)在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作,讓我體會(huì )到了物流經(jīng)營(yíng)管理的難處,加深了我對物流設備的認識,也提高了我對物流設備的動(dòng)手能力。三個(gè)物流企業(yè)的參觀(guān)讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現代設備在物流企業(yè)的重要性,同時(shí)也了解了實(shí)際物流作業(yè)與理論的差別,每個(gè)企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別,更讓我理解了物流經(jīng)營(yíng)管理的不容易。

  此次實(shí)訓,也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大,也切切實(shí)實(shí)的給了我們一個(gè)認清我們接下來(lái)該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認識物流的好機會(huì )。我現在是初學(xué)者,學(xué)的只是一些物流的皮毛,在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時(shí)候就深深的明白了我接下去要走的路還很長(cháng),學(xué)的東西還很多,但是更重要的是實(shí)踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后,還需要我們從不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗,找出適合國情發(fā)展的物流模式。

  通過(guò)此次實(shí)訓也激起了我對學(xué)習物流知識更濃厚的興趣,為我今后工作積累了素材,我相信之后我會(huì )更加努力的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,從物流工作中積累經(jīng)驗,以便把中國的物流做的更好。

物流實(shí)訓報告4

  一、實(shí)訓班級:

  物流10-1

  二、實(shí)訓時(shí)間:

  第1-5周

  三、實(shí)訓地點(diǎn)及環(huán)境:

  一機房、四機房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet

  四、實(shí)訓目的:

  通過(guò)物流管理全面實(shí)訓,使學(xué)生了解現代物流的實(shí)際運作模式,掌握物流基礎操作流程,培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。

  五、實(shí)訓要求:

  1、本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。

  2、通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。

  3、在指導老師的指導下,了解物流管理全面操作流程。

  4、借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

  5、撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。

  六、實(shí)訓內容(步驟及操作程序)

  本次實(shí)訓利用中海20xx物流教學(xué)系統軟件,一切有關(guān)實(shí)訓學(xué)習方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓開(kāi)始前,同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件,并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶(hù)管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產(chǎn)生、統計查詢(xún)、客戶(hù)分析、退出系統等九大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實(shí)驗的順序,逐一對每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

  1. 基礎數據

 。1) 倉位設置 該部分就是建立模擬倉庫,按照系統提示的內容,填寫(xiě)倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容,具體要求是:建立3個(gè)倉庫,每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層,每層樓有設立10個(gè)倉位。例如:010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項:每個(gè)倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。

 。2) 修改密碼 該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫(xiě)一些基本資料。

  2.客戶(hù)管理

 。1)客戶(hù)資料 建立基本的客戶(hù)資料。其中,包括3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù),3個(gè)為報關(guān)的客戶(hù),3個(gè)為運輸的客戶(hù),3個(gè)為裝卸的客戶(hù)。填寫(xiě)客戶(hù)編號、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報價(jià)按鈕,會(huì )進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,填寫(xiě)報價(jià)日期、代墊比例后提交,在點(diǎn)擊報價(jià)明細,分別對建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行報價(jià)明細的填寫(xiě),此步完成之后返回客戶(hù)資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,再點(diǎn)擊報價(jià)進(jìn)入報價(jià)單頁(yè)面,單擊確認即完成此部分。

 。2)合同管理 此項內容對2.(1)中所建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行修改、報價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內容包括:開(kāi)始時(shí)間、結束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

 。3)工廠(chǎng)資料 打開(kāi)工廠(chǎng)資料的頁(yè)面,對2.(1)中所建的3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)分別建立2個(gè)供應商、2個(gè)購買(mǎi)商、1個(gè)購買(mǎi)供應商。填寫(xiě)工廠(chǎng)編號、工廠(chǎng)名稱(chēng)、工廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)、工廠(chǎng)內部編號、地址等,點(diǎn)擊提交即可

 。4)運輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后,會(huì )看見(jiàn)三個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為運輸的客戶(hù),選中一個(gè),會(huì )進(jìn)入車(chē)輛信息的頁(yè)面,按照要求完成類(lèi)型、車(chē)型、聯(lián)系人、車(chē)牌號、車(chē)架號的編輯,單擊提交后即完成。

  3.配送管理

 。1)部件維護 此步驟是為客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)建立買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的過(guò)程。具體如下:選擇一個(gè)客戶(hù)關(guān)系為客戶(hù)的客戶(hù),分別從下拉條中選擇一個(gè)供應商、一個(gè)購買(mǎi)商,再編輯部件編號、名稱(chēng)、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規格、海關(guān)編號等內容,然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

 。2)入倉管理 進(jìn)入頁(yè)面,單擊新增,編輯入倉單號、合同客戶(hù)、供應商、購買(mǎi)商、入倉件數、貨物性質(zhì)、貿易性質(zhì)、edi單號,點(diǎn)擊提交,然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,點(diǎn)擊下拉條系統會(huì )自動(dòng)出現供應部件編號、部件名稱(chēng)、海關(guān)編號、部件規格,點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁(yè)面,再點(diǎn)擊確認,頁(yè)面上方的入倉資料字樣會(huì )變成黃色,就完成了此步;再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉配車(chē),輸入柜號、車(chē)牌號,點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報關(guān),進(jìn)入頁(yè)面單擊確認即可;再進(jìn)入入倉卸車(chē)頁(yè)面,點(diǎn)擊確認;再進(jìn)入入倉驗貨,點(diǎn)擊確認;在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點(diǎn)擊確認;再進(jìn)入報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入相應的工作量,點(diǎn)擊確認,最后一步進(jìn)入入倉確認頁(yè)面,單擊確認即完成了入倉管理的整個(gè)過(guò)程。

 。3)出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁(yè)面,單擊新增,選擇合同客戶(hù)名稱(chēng)和購買(mǎi)商名稱(chēng),單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,選中一個(gè)入倉貨物清單,頁(yè)面會(huì )彈出一個(gè)對話(huà)框,輸入適當的出倉數量,提交并返回出倉選貨的頁(yè)面,單擊確認即完成了這步作業(yè)。

 。4)出倉管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增,選擇合適的合同客戶(hù)和購買(mǎi)商,并填入出倉件數和edi單號,提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個(gè)頁(yè)面,單擊確認,頁(yè)面上方的出倉資料字樣會(huì )變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車(chē)頁(yè)面,輸入車(chē)牌號,然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,選擇合適的貨幣和匯率,點(diǎn)擊確認結束出倉報關(guān);再進(jìn)入出倉卸車(chē)頁(yè)面,確認即可;進(jìn)入下一步報關(guān)確認,選擇報關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認,核對信息無(wú)誤后,點(diǎn)擊確認結束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。

 。5)修改倉位 進(jìn)入此頁(yè)面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認即可。

 。6)費用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費用類(lèi)型(處理、加班、其他),在選擇一個(gè)客戶(hù),單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費用類(lèi)型和另外的客戶(hù)。

 。7)盤(pán)點(diǎn)處理(8)入倉查詢(xún)(9)選貨查詢(xún)(10)出倉查詢(xún) 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢(xún)功能,輸入單號,供應商,購買(mǎi)商,即可查到相應的信息。

  4.倉儲管理

  整個(gè)模塊包括11小部分,其沒(méi)有具體的操作程序,只是查詢(xún)檢驗過(guò)程。

  5.調度處理

 。1)訂車(chē)處理 選中一個(gè)訂車(chē)表頭,單擊明細,在訂車(chē)明細的錄入中填入合適的數據,提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,在訂車(chē)貨物清單中輸入貨物名稱(chēng)、工廠(chǎng)名稱(chēng)等數據,提交確認,再返回訂車(chē)處理的首頁(yè),點(diǎn)擊確認。

 。2)調度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,頁(yè)面會(huì )轉入下個(gè)頁(yè)面,選擇合適的運輸公司、車(chē)牌號、噸位,依次點(diǎn)擊提交、調度確認、托運確認。

 。3)運輸費用 先選擇一條記錄,運輸費用錄入的 頁(yè)面,輸入合適的數據,提交確認即可。

 。4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬 這幾步對費用賬單起一個(gè)賬單查詢(xún)的作用。

  6.費用產(chǎn)生

 。1)倉租計算 選擇客戶(hù),輸入結算日期,點(diǎn)擊計算即可。

 。2)費用核查 頁(yè)面有應收、應付兩項,還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項,依次選擇客戶(hù),點(diǎn)擊查詢(xún),將查詢(xún)的記錄提交確認。

 。3)取消查詢(xún)(4)取消計算 對不需要查詢(xún)計算的記錄進(jìn)行刪除。

 。5)應收賬單(6)修改應收(7)應付賬單(8)修改應付(9)收付利潤 只對賬單起查詢(xún)修改的作用。

  7.統計查詢(xún)8.客戶(hù)分析9.退出系統 沒(méi)有具體操作步驟,不在贅述。

  七、實(shí)訓結果

  本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上,通過(guò)上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,從而達到理論與實(shí)踐相結合,加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統消化和鞏固本課程理論知識。

  八、實(shí)訓心得

  通過(guò)這次實(shí)習,讓我更深刻地認識到物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識,了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。在這個(gè)實(shí)訓中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時(shí)代中,多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、軟件實(shí)現的,于是,對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了,這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對物流軟件的更深一步認識,出感覺(jué)到了其優(yōu)越性。

物流實(shí)訓報告5

  一、實(shí)訓目的

  這次實(shí)訓主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書(shū)本上的理論知識,讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析,提高我們的理論聯(lián)系實(shí)踐的能力,鞏固及加強專(zhuān)業(yè)課所學(xué)知識,實(shí)現獨立學(xué)院應用型人才的培養目標。結合課程學(xué)習內容的重點(diǎn)、難點(diǎn),給學(xué)生創(chuàng )造“身在實(shí)際工作中”這種實(shí)踐環(huán)境的好形式,深化專(zhuān)業(yè)知識、拓展知識視野、實(shí)現理論知識與現實(shí)生活的融合,綜合運用所學(xué)的理論知識,分析實(shí)訓地點(diǎn)的實(shí)際情況。

  二、實(shí)訓時(shí)間

  20xx年12月16號--20xx年12月26號

  三、實(shí)訓內容

  1、采用WinQSB軟件求解運籌學(xué)模型

  實(shí)訓地點(diǎn):XXX311

  指導老師:XXX老師

  實(shí)訓部分步驟如下圖:

  2、倉儲管理軟件操作

  實(shí)訓地點(diǎn):實(shí)驗樓108

  指導老師:XXX老師

  通過(guò)上機操作訓練,進(jìn)一步了解倉儲管理軟件的操作,以下附幾張操作的結果

  3、分揀技能的鍛煉與分析

  實(shí)訓地點(diǎn):家樂(lè )福超市

  指導老師:XXX老師

  以小組為單位,在老師的帶領(lǐng)下在家樂(lè )福超市進(jìn)行分揀操作的實(shí)訓,以下是我們小組收到的訂單:

  客戶(hù)1:德芙摩卡杏仁巧克力43g;樂(lè )事75g小番茄味;上好佳田園薯片烤肉味50g;樂(lè )事75g秘制酸湯魚(yú)味;

  客戶(hù)2:統一水晶葡萄多450ml;美年達橙味330ml罐裝;七喜罐裝330ml;康師傅茉莉蜜茶飲品500ml;統一冰紅茶飲料500ml;統一冰紅茶飲料500ml

  客戶(hù)3:友加蒸肉粉五香;鈺泉慶金標陳醋420ml;佳仙嫩肉粉;恒順牌鎮江香醋;家樂(lè )雞精100G;無(wú)鹽味精;老才臣特制料酒;廚邦草菇老抽410ml

  客戶(hù)4:心相印薰衣草三層加厚手帕紙;舒客高麗紅花牙膏;高露潔全面防牙膏;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

  客戶(hù)5:心相印三層手帕紙(茶語(yǔ)系列);心相印150抽塑裝面巾紙(冰潤薄荷);喜洋洋二層手帕紙;汰漬全效炫白三重功效增白皂238G;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

  4、20xx年江西省物流大賽方案分析

  實(shí)訓地點(diǎn):青苑217

  指導老師:XXX老師

  通過(guò)小組討論,對三志物流的案例進(jìn)行分析,分析結果已交于老師。

  四、實(shí)訓總結

  經(jīng)過(guò)十天的社會(huì )實(shí)踐學(xué)習,不僅僅讓我見(jiàn)識到了書(shū)本上的一些基礎知識,而且還學(xué)到了許多上課本上沒(méi)有的知識,比如那個(gè)WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書(shū)上沒(méi)有的,都是我們值得去學(xué)習去探索的。因此,我個(gè)人覺(jué)得這次實(shí)訓還是很有必要的,加強了我們的動(dòng)手能力和增強了我們的社會(huì )認知,是一次很有意義的社會(huì )實(shí)踐,感謝老師們的帶領(lǐng)和指導,使我們具有那么大的收獲。

物流實(shí)訓報告6

  一、實(shí)訓內容

  這個(gè)學(xué)期根據學(xué)校經(jīng)濟管理系的安排,為我們物流管理兩個(gè)班級開(kāi)設了網(wǎng)絡(luò )物流虛擬實(shí)驗的實(shí)訓。這次實(shí)訓,與以前的參觀(guān)實(shí)訓有很大的區別。它使我們在一個(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò )化市場(chǎng)中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓主要是考察我們同學(xué)的思想規劃與理論結合實(shí)踐的靈活性,是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

  這次實(shí)訓是我們學(xué)習這門(mén)專(zhuān)業(yè)以來(lái)第一次與物流市場(chǎng)結合,并運用自己學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與物流規劃系統全面的進(jìn)行參考與設計。一開(kāi)始,我們都很忙亂,甚至找不到思路,到經(jīng)過(guò)幾次試驗,才發(fā)現其實(shí)并沒(méi)有那么的復雜。只要我們明確自己的角色,設置合理的物價(jià)策略,就會(huì )有很好的收益。我想如果是個(gè)真的企業(yè),那時(shí)我們就要具體事件具體分析,把好每一關(guān),要有負責、細心的工作態(tài)度,這樣企業(yè)才能得以生存。

  此次實(shí)訓我們共分為三種角色,物流用戶(hù)(產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù))、配送用戶(hù)和倉儲用戶(hù),并設置小組自由競爭來(lái)為自己取得公司收益最大化。

  二、實(shí)訓目的

  物流管理實(shí)訓是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過(guò)實(shí)訓,使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合,能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距,鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。

  經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).這次實(shí)訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù),而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下,我們應該思考,什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問(wèn)題。這次模擬實(shí)訓充分調動(dòng)主觀(guān)能動(dòng)性,并結合學(xué)過(guò)的知識,學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓中我們既要考慮自己的收益,同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求。三、實(shí)訓中遇到的問(wèn)題

  第一,物流市場(chǎng)究竟是怎樣的一個(gè)競爭市場(chǎng)。

  這是我這次實(shí)訓值得思索的一個(gè)重要問(wèn)題,即使我知道物流即實(shí)物分配,包括企業(yè)、銷(xiāo)售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,但這次實(shí)訓中,我發(fā)現物流分有好多種,不同的物流就會(huì )提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),像第三方物流(外包),是通過(guò)提供增值服務(wù)實(shí)現企業(yè)利潤最大化的,而產(chǎn)銷(xiāo)物流是通過(guò)銷(xiāo)售與轉讓商品賺取利潤的。

  這樣的話(huà),我感覺(jué)不同物流有不同的企業(yè)策略,像倉儲如果價(jià)錢(qián)過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響業(yè)務(wù)量,而這個(gè)肯定價(jià)格是通過(guò)雙方共識而達成的協(xié)定,并不是自己企業(yè)內定的。

  第二、價(jià)格策略怎樣才會(huì )最優(yōu)

  這個(gè)問(wèn)題是讓我很頭痛的一個(gè)問(wèn)題,因為我記得第一次我操作時(shí),我是產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù),我的銀行帳數竟然是負值,而且數值很大。那時(shí)我就想是不是系統有問(wèn)題,我是產(chǎn)銷(xiāo)不會(huì )出現這種問(wèn)題的,但后來(lái)我才知道,并不是系統問(wèn)題,而是自己規劃得不合理,甚至缺少規劃物流這一項,才會(huì )造成這種后果。那么,這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià),才會(huì )收益最大。我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題將會(huì )成為以后學(xué)習中的一大重點(diǎn)問(wèn)題。

  在實(shí)訓期間我還遇到很多問(wèn)題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現合作成為戰略伙伴關(guān)系,怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì )提高,業(yè)務(wù)量會(huì )增大等等。

  三種角色具體流程分析經(jīng)過(guò)幾天的對國際物流軟件的學(xué)習,了解到國際貨代工作的復雜性,而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。

  這次的實(shí)訓可謂是 “理論與實(shí)踐相結合的橋梁”。 清楚目前自己的不足,那就是所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與時(shí)間按脫節,不能夠很好地運用于實(shí)踐操作,。但我也有許多收獲,在這次實(shí)訓中,第一次體會(huì )到實(shí)際操作的重要性,也發(fā)現了很多不曾注意到的細節,我們應該注意實(shí)踐和理論的相結合。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質(zhì)的訓導有機結合起來(lái)。

  通過(guò)這次實(shí)訓,也了解了實(shí)訓基地建設方面的經(jīng)驗,這為以后我們自己的學(xué)校建設與發(fā)展物流實(shí)訓基地打下了良好的基礎

  四、實(shí)訓操作過(guò)程

  1.產(chǎn)銷(xiāo)部門(mén)

  如果選擇了產(chǎn)銷(xiāo)就在相應的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加(產(chǎn)品)”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表(延時(shí)配送)”――確定――點(diǎn)“信息平臺”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷(xiāo)一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據實(shí)際情況,而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù),及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款。

  2.配送用戶(hù)

  配送用戶(hù)在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉儲公司”――“查找訂單”――“訂單編號”――點(diǎn)“轉交”此時(shí)訂單以交給倉儲公司,配送用戶(hù)操作過(guò)程。配送用戶(hù)在選擇倉儲的時(shí)候要充分了解他的所有信息,特別是倉儲面積,貨物每立方米/每天的倉儲費,包裝費,裝卸費等,由于在各個(gè)部門(mén)設計各項費用時(shí)沒(méi)有一個(gè)統一或是合理的標準,往往倉儲的各項收費值都達到最大,而產(chǎn)銷(xiāo)在給配送的合同當中所要配送的貨物,往往貨物都為大宗貨物批量大,而相關(guān)的運輸費用卻很少,而配送部門(mén)由于初來(lái)對系統的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒(méi)有考慮所支付的運輸費用問(wèn)題。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損。

  3倉儲用戶(hù)

  倉儲用戶(hù)在頁(yè)面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲中心“庫存管理”――“庫存查詢(xún)”――“庫存盤(pán)點(diǎn)”。如果在此操作過(guò)程當中有少做或是卻步都將會(huì )在最后的考試測評當中做相應的扣分處理,要想得到好的成績(jì)要好好的按照要求和規則準確的操作。

  4配送與倉儲其余的操作過(guò)程

  在倉儲進(jìn)行完“盤(pán)點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫”――倉儲要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫”――“費用結算中心”――“統計費用”――“通知結算”,配送:“物流經(jīng)理”――“訂單結算”――“結算費用”――倉儲用戶(hù)點(diǎn)“訂單管理”――“轉交”貨物又一次交給了配送用戶(hù),配送用戶(hù)根據產(chǎn)銷(xiāo)要求將貨物送達指定的收貨人,此次過(guò)程完成方為任務(wù)完成。

  首先,產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù)要根據另一用戶(hù)的需求,向另一產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù)發(fā)貨。首先要添加貨源,在找配送中心,通過(guò)洽談,簽訂合同,這樣雙方同意的情況下,產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù)就把貨物給了配送中心,這是產(chǎn)銷(xiāo)要在訂單結算一欄付給配送中心,相應的費用。(系統會(huì )自動(dòng)完成,無(wú)需其他操作。)

  其次,配送中心要在新訂單一欄中,生成相應的商品訂單,并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司,通過(guò)訂單轉交,把貨物交給倉儲公司。

  這時(shí),倉儲公司受到訂單,要對訂單審核進(jìn)行入庫,對其進(jìn)行商品盤(pán)點(diǎn),再無(wú)貨損的條件下,等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,對訂單進(jìn)行確認,并出庫。這時(shí),要到財務(wù)管理一欄中,通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知,要確認支付費用,這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù),并在產(chǎn)銷(xiāo)用戶(hù)確認的情況下,將商品送到產(chǎn)銷(xiāo)手中。完成配送業(yè)務(wù),另一用戶(hù)需求方會(huì )自動(dòng)的把貨物賬款結算給第一家,完成商品的流動(dòng)。

  在以上的活動(dòng)中,涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。

  五、實(shí)訓感想及心得體會(huì )

  我抱著(zhù)熱情和信心參加物流實(shí)訓,盡管我們遇到了許多問(wèn)題,但這次實(shí)訓是模擬現實(shí)的社會(huì ),是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì )生存的社會(huì )。實(shí)訓能很好地為我們踏上社會(huì )之前做個(gè)熱身運動(dòng),將來(lái)能更快地融入其中。也通過(guò)實(shí)訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識,更要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì )得到更大的提升。實(shí)訓期間,我們學(xué)習到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時(shí)總不停地遇到這類(lèi),那類(lèi)的問(wèn)題。但負責我們實(shí)訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題,并教我們該如何去解決所存在的問(wèn)題。在專(zhuān)業(yè)課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統的業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規律,熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專(zhuān)業(yè)知識,對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓使我我對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高了運用知識的能力。通過(guò)實(shí)際操作,我深刻體會(huì )到了理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會(huì )到了做物流的艱辛,但是也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣。經(jīng)過(guò)對物流管理的實(shí)訓,我們在實(shí)訓課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統,它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。 同時(shí),我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì ),而且發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎,可以說(shuō)在這次實(shí)訓中,我們受益匪淺!

  六、實(shí)訓感受

  短短的一周物流實(shí)訓結束了,通過(guò)一周的實(shí)訓,使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的,各方面的設施設備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到,從而得出,理論與現實(shí)有很大的'差距,也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實(shí)訓中,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展,現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應,在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,我們必須擴大規模,加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設。

  總之,通過(guò)學(xué)習,我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識,還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解,我相信,中國的物流業(yè)會(huì )在今后的發(fā)展中更加壯大!

  經(jīng)過(guò)這兩周對物流管理的實(shí)訓,使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,開(kāi)闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過(guò)實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思,總會(huì )發(fā)現自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,讓我認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中,我也一步一步突破局限,結合實(shí)際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著(zhù)為社會(huì )開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì )輸送實(shí)用型人才的重任,這就決定了它對實(shí)際操作有著(zhù)特殊的要求。所以通過(guò)此次實(shí)訓,我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗,強化了我的操作技能,讓我在實(shí)踐中反思,在反思中不斷成長(cháng)。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,來(lái)提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流,它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時(shí),在實(shí)訓過(guò)程中,我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目,在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn):要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng),團結合作,配合默契,共赴成功。在以后的學(xué)習中,我會(huì )多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識,同時(shí)要多參加社會(huì )實(shí)踐,在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題,解決問(wèn)題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,就能給自己多一分希望,多一分機會(huì ),在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

  感謝專(zhuān)業(yè)老師們給我提供了學(xué)習、實(shí)踐和交流的平臺,讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣,讓我感到了一種滿(mǎn)足感,覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,更深的了解和認識物流運用物流。

  本次實(shí)訓以倉儲、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。進(jìn)一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設備、倉儲配送作業(yè)流程;掌握了倉儲、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節的操作實(shí)務(wù);明確了倉儲、配送過(guò)程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應用。

  同學(xué)們表示,以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識,對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流,知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,通過(guò)這兩天實(shí)習,對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書(shū)本上抽象的理論知識,充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。

物流實(shí)訓報告7

  實(shí)驗名稱(chēng):物流管理沙盤(pán)實(shí)驗

  小組名稱(chēng):風(fēng)行物流有限責任公司

  小組成員:

  實(shí)驗環(huán)境:陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗室、物流沙盤(pán)系統

  一、實(shí)驗要求

  1、“模擬公司”實(shí)訓環(huán)境的建立:分成8個(gè)組,每組7名同學(xué)

  2、仿真的商務(wù)環(huán)境:用已經(jīng)制作好的模塊,仿真現實(shí)中的物流環(huán)境,模擬真實(shí)的物流環(huán)境。

  二、實(shí)驗目的

  通過(guò)本次物流管理沙盤(pán)模的學(xué)習,我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規則,模擬企業(yè)物流運作全過(guò)程,直探物流的本質(zhì),根據現代物流管理知識對公司經(jīng)營(yíng)和未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境變化,分別做出發(fā)展戰略的決策以及公司目前的財務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。理解銷(xiāo)售定單、產(chǎn)品運輸配送,倉儲保管等的相互協(xié)調,以及成本控制,合理開(kāi)支等概念的理論和方法;熟悉企業(yè)物流管理的全過(guò)程,對企業(yè)物流的基本運作概況進(jìn)行了解,更重要的是培養團隊合作精神,實(shí)現利潤最大的效果。

  三、實(shí)驗過(guò)程記錄

  熟悉規則,建立自己的物流公司,走盤(pán)規則,競標,資產(chǎn)設置,公開(kāi)信息,訂單發(fā)布,跟蹤管理表格的計算,決定各組經(jīng)營(yíng)名次,對整個(gè)運營(yíng)過(guò)程的總結和點(diǎn)評。

  四、公司的基本概況

  我所在的風(fēng)行物流有限責任公司是一家物流服務(wù)提供商,我們擁有了該公司的經(jīng)營(yíng)權。我們從未進(jìn)入過(guò)這個(gè)領(lǐng)域,但是現在我們必須全力經(jīng)營(yíng)。并不太壞的財務(wù)狀況,有能夠維持簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)的倉儲設施、運輸與配送設備。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài),形勢并不樂(lè )觀(guān)!

  五、公司的人員職務(wù)分配方案:

 、 總經(jīng)理

 、 財務(wù)總監

 、 倉儲及庫存經(jīng)理 :運輸及配送經(jīng)理

 、 兼任計劃與協(xié)調經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

  公司的戰略目標:根據公司現狀,短期內走中低端路線(xiàn),等到公司發(fā)展到一定程度,走中高端路線(xiàn)。

  各成員各司其職,一起為創(chuàng )造更優(yōu)的服務(wù),更大的利潤而努力

  六、實(shí)驗的心得體會(huì )和總結

  首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后,第一步先大致估算了一下物流成本,差不多是12%左右,再又聽(tīng)從了老師的建議,服務(wù)費率選在12%—15%比較符合現實(shí)情況,所以就定了13%的服務(wù)費率,這在競標排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據我們短期內的戰略目標,走的是中低端路線(xiàn),我們的想法是企業(yè)現在做大單的能力不太夠,所以就沒(méi)有選大單。沒(méi)有走規;,這也直接導致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂(lè )觀(guān)。不得不說(shuō)報服務(wù)費率是各個(gè)公司的博弈。

  另外,訂單并不是純粹的越大或越少越好,只有適合自己才是最好的。因為在每期結束總結的時(shí)候,我們總會(huì )發(fā)現,利潤最高的那組,往往是服務(wù)費率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步?上驳氖,在總結了第一期的教訓,仔細分析了各個(gè)公司報價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況,在后面幾期都取得了不錯的成績(jì)。 第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運輸配送及倉儲成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng )造價(jià)值,而相反的,它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先,我們集思廣益,考慮了各種可行路線(xiàn)。而其中要不要租車(chē)或倉庫,要租的話(huà),租多少,租哪種車(chē)或倉庫,又或者自建的話(huà),成本會(huì )不會(huì )更低。這些問(wèn)題都要綜合考慮。然后,結算出各種可行路線(xiàn)的成本,進(jìn)而選出成本最低的方案。

  第四點(diǎn)是在專(zhuān)業(yè)知識方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運營(yíng),從廠(chǎng)房的租借,路線(xiàn)選擇,訂單定制都是一個(gè)連體,任何一個(gè)部分出現問(wèn)題,都會(huì )影響到整個(gè)模擬運營(yíng),嚴重的話(huà)會(huì )導致破產(chǎn)。在起初我們就出現了這樣的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)小組的討論與總結,后來(lái)的幾次經(jīng)營(yíng)都有所好轉,但是時(shí)而也會(huì )有出乎我們的意料事情發(fā)生,如,由于意見(jiàn)不一貸款過(guò)多,導致第一期出現負利潤,很是心痛,還好后來(lái)減少了貸款,也讓我們的財政沒(méi)有出現太大的問(wèn)題。在貸款方面,貸多貸少根據企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與策略,切不可盲目的去充斥現金流,其實(shí)要知道是要付利息的。在車(chē)間生產(chǎn)上,要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,只有這樣相應的利潤也會(huì )增多。日常財務(wù)的收入與支出以及調控方面,在每年的開(kāi)始年自己要知道有多少現金,一年到期后又要付多少費用,時(shí)刻警醒現金流量,財務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈,無(wú)論是現實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。

  第五點(diǎn)是在團體協(xié)作,為人處事方面。首先,要相信團隊的力量,不要說(shuō)自己多有能耐,其實(shí)人不是萬(wàn)能的,每個(gè)人都有過(guò)人之處。團隊的力量與智慧永遠大于個(gè)人。其次,一個(gè)團隊是融合不同性格,不同價(jià)值觀(guān)的,我們要尊重彼此,在不違背原則的前提下,可以適當的給對方提出得當的意見(jiàn),對方聽(tīng)不聽(tīng)就不要去勉強,那是他/她個(gè)人的權利,一定要維持團隊的和諧,不要引起不必要的爭執,如果涉及職位安排困境,一定要先聽(tīng)彼此的意見(jiàn),盡量的去調整,達到他/她的期望值,因為一個(gè)人對它(期望值)有不滿(mǎn)的,做起事情來(lái),肯定也不怎么會(huì )盡心盡力,那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團隊的最大的凝聚力?

  而我們這組團隊成員的團結,不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來(lái)看,第一期的失敗反而是對我們的一種激勵,它讓我們迅速成長(cháng)起來(lái),積極尋找翻盤(pán)的機會(huì ),總結過(guò)失并奮起直追。

  總之,經(jīng)營(yíng)好一個(gè)模擬企業(yè),其實(shí)也是一種預設人生態(tài)度與選擇:在是與不是之間,在猶豫與深思熟慮之時(shí),該用怎樣的心態(tài)去對待呢?要學(xué)會(huì )用冷靜雙向、理性的思維看待事情,這樣會(huì )有意想不到的效果,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)也會(huì )出現初長(cháng)盛不衰的峰巔時(shí)刻。

物流實(shí)訓報告8

  一、實(shí)訓目的

  通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓,增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識,熟悉物流的各環(huán)節,在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力,而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節之一,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程,通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓練倉儲操作與管理,加深對理論知識的理解,提高倉儲管理技能,使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí),培養自身實(shí)際調研能力,嘗試檢驗所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流倉儲的內涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。

  二、實(shí)訓單位概況

  中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日,隸屬于中國郵政集團,是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè),注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個(gè)省級子公司,是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向,依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù),堅持至誠至信,精益求精的經(jīng)營(yíng)理念,采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段,努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。

  1、企業(yè)目標

  運用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法,發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢,整合郵政物流資源及必要的社會(huì )物流資源,以市場(chǎng)為導向,以科技為支撐,建立與國際物流網(wǎng)絡(luò )對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)、高效的物流信息平臺,形成一體化物流服務(wù)體系,實(shí)現物流、信息流與資金流的融合,為客戶(hù)提供供應鏈解決方案和綜合物流服務(wù),并將郵政物流發(fā)展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。

  2、市場(chǎng)定位

  圍繞國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要,以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主,重點(diǎn)為it(電子、電信)醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。

  3、公司業(yè)務(wù)

  一體化物流業(yè)務(wù);區域配送業(yè)務(wù);中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理;分銷(xiāo)與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車(chē)項目:中郵物流作為東南汽車(chē)的戰略伙伴,全面負責東南汽車(chē)零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái),倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項作業(yè)指標穩步提高,東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高,提升了一體化物流的解決能力,實(shí)現從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監控和管理?蛻(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內作出反應,使各環(huán)節有機、快速地運轉,提高了物流的反應速度,縮短了配件從生產(chǎn)廠(chǎng)到消費者的時(shí)間,從而增強了客戶(hù)忠誠度。

  三、實(shí)訓內容

 。ㄒ唬、學(xué)習目標

  1、入庫操作:貨品的入庫、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫交接

  2、出庫操作:車(chē)輛的裝載、配送線(xiàn)路安排、運輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知

  3、倉庫盤(pán)點(diǎn):盤(pán)點(diǎn)單的認知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準備工作、尋找分析差異

  4、揀選貨物:訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據的填寫(xiě)與管理、揀選設備的使用與維修

  5、打包稱(chēng)重:紙箱規格的認知、配送線(xiàn)路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習

 。ǘ、實(shí)訓過(guò)程

  剛進(jìn)入倉庫,經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細,包括東南倉庫嚴格的管理規定,并為我講解了倉庫的布局,整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從a到n,大概每二到

  四個(gè)編碼為一個(gè)區,每個(gè)區都有一個(gè)組長(cháng)統籌管理,而我剛開(kāi)始被分配到ab區域工作。組長(cháng)帶我認識貨架整體的編碼分區,ab區從a到d分為四個(gè)區,而a區又從aa到an,每個(gè)貨架又分為aaa到aaf,而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,貨架編碼分區大概是這樣的,其中也有些層數比較多的。

  每天我的工作就是入庫操作,按單配貨,貨物打包稱(chēng)重。對于這些事情,剛開(kāi)始我還不熟悉,總是會(huì )揀錯貨物,打包的慢,整體效率不高,但是隨著(zhù)揀選打包次數的增多,自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布,揀選的效率顯著(zhù)提高,因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,打包的工作也輕車(chē)熟路了。對于稱(chēng)重則必須知道運輸路線(xiàn),同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫操作,剛接觸有些地方分不清省份,分配較慢,路線(xiàn)也不是很熟悉,經(jīng)常弄錯,但是經(jīng)過(guò)組長(cháng)的細心教導我進(jìn)步了許多,如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

  到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn),而我由于是新手,組長(cháng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我,只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數量記錄清楚就可以,但必須保證數目是正確的,不能粗心大意數錯,于是我數了整整一天,眼睛都數模糊了,一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(cháng)

  將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比,如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn),折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。

  兩個(gè)月下來(lái),對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了,做起來(lái)也有模有樣的,入庫出庫打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,也小學(xué)習了一下叉車(chē)的使用,在信息組那一塊也小有接觸,大致的了解了一些物流記賬明細。

  在進(jìn)行入庫學(xué)習的同時(shí),我還研究有關(guān)客服的知識,并且應用到實(shí)際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路,也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。

  四、實(shí)訓心得體會(huì )及總結

  兩個(gè)月的實(shí)訓,使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰經(jīng)驗,開(kāi)闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過(guò)實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思,總會(huì )發(fā)現自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達到追求完美的境界。同時(shí),在實(shí)訓過(guò)程中,我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目,在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實(shí)訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識,對于操作流程的熟悉,對于操作設備的使用及維護,對于倉庫的合理規劃管理等等,這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能,除此之外還明白了一些人際交往上的法則,為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。

  在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中,我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處,包括對于新員工的培訓不周全,貨架的維護不及時(shí),貨品的條碼未及時(shí)更新,破損的貨品未及時(shí)清理,有些貨品未按指定位置存放,貨架上的貨品有些順序錯亂等等,這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗,從而避免類(lèi)似的錯誤發(fā)生。

  倉儲管理博大精深,其中的知識如大海般無(wú)窮盡,我也只是取當中一瓢飲而已,所以需要我學(xué)習的地方還有很多?头彩且豁棽恍〉墓ぷ,自己的水平還有待提高。

物流實(shí)訓報告9

  一、實(shí)訓的目的

  物流管理實(shí)訓是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過(guò)實(shí)訓,使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結合,能根據實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習的差距,鍛煉獨立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎。

  二、實(shí)訓的基本內容

 。ㄒ唬┛偨(jīng)理

  1。物流設備

  首先公司注冊,購買(mǎi)或租憑倉庫,購買(mǎi)車(chē)輛,購買(mǎi)叉車(chē),招聘司機。

  2。線(xiàn)路管理

  開(kāi)通公司運送的路線(xiàn),短程,長(cháng)途都要開(kāi)通,這樣公司能接到更多的訂單。

  3。報價(jià)管理

  運輸過(guò)程中的成本給予客戶(hù)合理的報價(jià),最好做到客戶(hù)既能接受,自己又賺得多。

  4。合同管理

  給公司找好固定的客戶(hù),簽訂合同,這樣就可以長(cháng)期有客戶(hù)需要運輸。

  5。廣告管理

  做好宣傳工作,要留下具體的聯(lián)系方式,方便客戶(hù)聯(lián)系。

 。ǘ┱{度中心

  總經(jīng)理接受訂單,訂單受理,送到調度中心,由調度中心生成計劃運輸單,把日期較短的運輸單派到運輸中心,運輸中心對運輸單派車(chē)處理,給客戶(hù)發(fā)貨。托運單暫存入庫,把時(shí)間較長(cháng)運輸單的貨物暫存入庫,等待處理發(fā)貨。托運單信息發(fā)布,一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息,讓第三方物流公司承接。

 。ㄈ﹤}庫中心

  倉儲中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理,倉庫庫位設定為:內位、外位、側位、停車(chē)位。出庫:接到提取訂單,按照貨物訂單的數據分別提出貨物。入庫:接到訂貨單,按照貨物類(lèi)別分別存入倉庫。庫位整理:定期對貨物進(jìn)行整理核對。貨物移庫:庫房庫位不充足時(shí),把一種貨物在元庫房移送到另一個(gè)庫房里。倉庫盤(pán)點(diǎn):每月月底核對倉庫貨物。

 。ㄋ模┻\輸中心進(jìn)行運輸單派車(chē)處理,給預分配車(chē)輛。運輸單到貨確認;爻誊(chē)調度,發(fā)布回城車(chē)信息,與回城車(chē)聯(lián)系,進(jìn)行回程車(chē)簽訂。車(chē)輛購買(mǎi)租憑申請。

  三、實(shí)訓中遇到的問(wèn)題及解決方法

  價(jià)格怎樣才會(huì )最優(yōu)

  這個(gè)問(wèn)題是讓我很頭痛的一個(gè)問(wèn)題,因為我記得第一次我操作時(shí),我的銀行帳數竟然是負值,而且數值很大。那時(shí)我就想怎么樣才能解決問(wèn)題,當時(shí)價(jià)錢(qián)已經(jīng)很高了不會(huì )出現這種問(wèn)題的,但后來(lái)我才知道,而是自己規劃得不合理,甚至缺少規劃物流這一項,才會(huì )造成這種后果。那么,這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià),才會(huì )收益最大。我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題將會(huì )成為以后學(xué)習中的一大重點(diǎn)問(wèn)題。在實(shí)訓期間我還遇到很多問(wèn)題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現合作成為戰略伙伴關(guān)系,怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì )提高,業(yè)務(wù)量會(huì )增大等等。

  四、個(gè)人體會(huì )

  通過(guò)這次的實(shí)訓,使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問(wèn)題,但這次實(shí)訓是模擬現實(shí)的社會(huì ),是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì )生存的社會(huì )。實(shí)訓能很好地為我們踏上社會(huì )之前做個(gè)熱身運動(dòng),將來(lái)能更快地融入其中。也通過(guò)實(shí)訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識,更要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì )得到更大的提升。實(shí)訓期間,我們學(xué)習到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時(shí)總不停地遇到這類(lèi),那類(lèi)的問(wèn)題。但負責我們實(shí)訓操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題,并教我們該如何去解決所存在的問(wèn)題。在專(zhuān)業(yè)課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統的業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規律,熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專(zhuān)業(yè)知識,對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓使我我對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高了運用知識的能力。通過(guò)實(shí)際操作,我深刻體會(huì )到了理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會(huì )到了做物流的艱辛,但是也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣。經(jīng)過(guò)對物流管理的實(shí)訓,我們在實(shí)訓課上接處了教學(xué)軟件系統,它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。

  同時(shí),我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì ),而且發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎,可以說(shuō)在這次實(shí)訓中,我們受益匪淺!

物流實(shí)訓報告10

  該實(shí)訓是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓,主要講述了實(shí)訓的內容和過(guò)程,并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。

  第一部分:實(shí)訓目的

  目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合,培養我們的創(chuàng )新能力,實(shí)際操作能力,為步入社會(huì )和工作打下良好的基矗通過(guò)學(xué)習深圳諾思科技的第三方物流軟件,結合實(shí)際情況,了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程,加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業(yè)中,各行業(yè)的運作流程.使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中!

  第二部分:實(shí)訓準備(包含實(shí)訓設備及器材)

 。ǜ酆较祵(shí)訓室,物流管理綜合模擬實(shí)訓室)電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件,同時(shí)本系為了建設實(shí)驗室本系老師做了大量的工作,包括一些項目規劃,可行性報告,項目審批,招投標,項目投資,項目建設等等工作。

  第三部分:實(shí)訓要求

  1、要遵守操作的程序,不能隨意變得系統數據

  2、要聽(tīng)從老師指揮

  3、要按照操作流程操作

  4、要用自己的名字或學(xué)號填寫(xiě)操作員

  5、不要亂插電腦,不要用自帶的u盤(pán)使用電腦

  6、要保持課堂紀律,不早退

  7、不懂要問(wèn)。

  第四部分:實(shí)訓內容(步驟及程序)

  實(shí)訓內容:實(shí)驗一連鎖實(shí)驗,

  實(shí)驗二 醫藥實(shí)驗,

  實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗,

  實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗,

  實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗,

  實(shí)驗六 電子行業(yè)實(shí)驗,

  實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗。

  實(shí)訓流程

  以下詳細介紹其中一個(gè)實(shí)訓流程,

  實(shí)驗一 連鎖實(shí)驗

  客戶(hù)訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶(hù)簽收

  步驟一 客戶(hù)訂單

  1?蛻(hù)登錄

  第一步:打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件;

  第二步:點(diǎn)擊"客戶(hù)管理綜合平臺",輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。

  第三步:登錄后,在實(shí)驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗“XX—9連鎖實(shí)驗一(2)”,然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗。

  2?蛻(hù)訂單

  第一步:點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入;

  第二步:點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單;

  第三步:輸入訂單相關(guān)信息;

  第四步;增加物料明細。

  步驟二 物流公司訂單處理

  1。登錄

  第一步:打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件;

  第二步:點(diǎn)擊"客戶(hù)管理綜合平臺",輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。

  第二步:點(diǎn)擊"模擬實(shí)驗平臺",輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄;

  第三步:在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“連鎖實(shí)驗”,“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”,然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入;

  第四步:點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。

  2。處理客戶(hù)訂單

  步驟三 物流公司物料采購

  步驟四 供應商發(fā)貨

  1。登錄

  第一步:打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件;

  第二步:點(diǎn)擊"供應商管理平臺",輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄;

  第三步:在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“XX—9連鎖實(shí)驗一(2)”,然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入;

  第四步:點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。

  2。供應商備貨發(fā)貨處理

  步驟五 物流公司物料采購到貨

  1。登錄同步驟二2。采購到貨

  步驟六 物流公司物料入庫出庫管理

  1。入庫管理2。出庫管理

  步驟七物流公司貨物配送

  1。配送管理

  步驟八客戶(hù)簽收

  與之比較其余6個(gè)實(shí)訓有何不同之處:實(shí)驗二 醫藥行業(yè)實(shí)驗同上

  實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗該實(shí)驗為國外訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,采購后無(wú)需進(jìn)行出入庫的處理,直接配送,然后進(jìn)行報關(guān)處理

  實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗

  該實(shí)驗為國內訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后客戶(hù)提取貨物.

  實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗

  該實(shí)驗為國內訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后配送至客戶(hù)處

  實(shí)驗六電子行業(yè)實(shí)驗

  該實(shí)驗為國內訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后客戶(hù)提取貨物.

  實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗

  該實(shí)驗為國內訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后配送至客戶(hù)處.

  第五部分:實(shí)訓結果(結果分析)

  物流服務(wù)是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng),與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能:

  1、客戶(hù)訂單

  訂單是指企業(yè)采購部門(mén)向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單.客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真等方式下訂單,其中,網(wǎng)上下單是需要客戶(hù)進(jìn)入到供應商網(wǎng)絡(luò )上的訂單系統進(jìn)行下單,而e—mail、電話(huà)、傳真等方式則只需客戶(hù)將訂單信息發(fā)送給供應商,供應商自行將定貨信息錄入系統,然后相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員進(jìn)行相應的備貨、發(fā)貨處理.在本系統中,企業(yè)采購部門(mén)的定貨單即為客戶(hù)訂單,供應商為物流公司.客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。

  2、供應商管理

  供應商也就是供貨商.在本系統中,供應商的下游就是物流公司,物流公司的下游就是實(shí)際的客戶(hù),因此物流公司即是上游供應商的客戶(hù),也是下游客戶(hù)的供應商.物流公司通過(guò)網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商,供應商根據訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。

  物流客戶(hù)服務(wù)的工作內容十分繁雜,涉及面廣,面對部門(mén)多。即要對上級反饋進(jìn)度,又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤,稍有不慎,即鑄成大錯。物流客戶(hù)服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過(guò)程中,以客戶(hù)訂單為依據,跟蹤產(chǎn)品,跟蹤服務(wù)運作流向的專(zhuān)職人員。

  3、 物流客戶(hù)服務(wù)的能力要求

  分析能力。分析出客戶(hù)的特點(diǎn)及運輸方式,以利于報價(jià)。 表達能力。善于用文字和語(yǔ)言與客戶(hù)溝通。 與人共事的能力。與各部門(mén)的人員打成一片,使其自覺(jué)完成客戶(hù)訂單。 人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶(hù),與上級,與同事,與外單位人員的關(guān)系。通過(guò)他們來(lái)完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法,票據法,經(jīng)濟法等與物流客戶(hù)服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法,守法,懂法,用法。 談判能力。有口才,有技巧。 管理與推銷(xiāo)能力。對外推銷(xiāo)高手。對內管理行家。 物流知識。了解運輸,裝卸搬運,保管,配送,報關(guān)等知識。

  4、采購員職責

  公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種,為公司的顧客提供商品的最大價(jià)值。

  第六部分:實(shí)訓小結(心得及體會(huì ))

  總結體會(huì ): 企業(yè)進(jìn)行信息化建設是個(gè)復雜的系統工程,因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的,但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實(shí)際出發(fā)。

  我們認為,影響企業(yè)信息化建設成功的關(guān)鍵因素有:人、培訓、軟硬件及數據,抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中,人的因素是最為重要的,是主要矛盾。

  企業(yè)信息化是對現行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng )新,必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組,沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習慣,而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作,成立領(lǐng)導小組,即要強調“一把手原則”。本項目的實(shí)施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。

  系統實(shí)施對企業(yè)各層人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新課題,因此培訓及培訓效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡(jiǎn)略的重要過(guò)程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務(wù)。 軟件是靈魂,硬件是支撐,因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數據流量、并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)的要求配置硬件體系,不能省的一定不要剩 不正確的數據將導致無(wú)效的系統,甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴(lài)于管理的完善與提高,系統數據的完善性、準確性,也就是追求企業(yè)管理水平的提高,。

  應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  展望未來(lái):通過(guò)對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作,我們明白了,這個(gè)系統是有問(wèn)題的,作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好,就會(huì )浪費時(shí)間,浪費金錢(qián),所以還是要學(xué)好信息系統的東西,研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因,解決問(wèn)題,為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。

  不管以后的工作是作為客戶(hù)還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統的建設,也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員,發(fā)現問(wèn)題,解決問(wèn)題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了,不能被動(dòng),要善于思考,這樣自己進(jìn)步才快,才可以不斷地提升了!

物流實(shí)訓報告11

  為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái),我們參加了這次的物流實(shí)訓。

  一、實(shí)訓目的

  為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)訓要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設備,并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)訓感想

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  四、實(shí)訓結論及推薦

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,就應思考到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自我企業(yè)的效益

  4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。推薦:加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  五、實(shí)訓總結

  透過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì ),讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì ),為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。

物流實(shí)訓報告12

  為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái),加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度,并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日,20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下,開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓活動(dòng)。

  一、實(shí)訓時(shí)間

  20xx年xx月xx日至xx日。

  二、實(shí)訓地點(diǎn)

  xx物流中心。

  三、實(shí)訓大會(huì )

  本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分,分別是:實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。

  20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等,其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。

  四、物流配送中心

  接著(zhù),就是為期三天的實(shí)訓考察,本次實(shí)訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研,同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。

  俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭,最后通過(guò)論文小結的方式,讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來(lái),不僅可以加強記憶,還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。

  通過(guò)這次實(shí)訓,給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì ),讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí),本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出,感謝你們!

物流實(shí)訓報告13

  經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了,回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗,內部資金緊缺,外部市場(chǎng)競爭激烈的嚴峻場(chǎng)面等?v使只是物流的沙盤(pán)模擬,但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺(jué),可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程,很慶幸的是最終我們的成績(jì)還算可以。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,也使我們在分析市場(chǎng)、制定戰略、營(yíng)銷(xiāo)策劃、財務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,參悟了科學(xué)的管理規律,培養團隊合作精神,全面提升管理能力。同時(shí)也對物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗。

  一、 對物流沙盤(pán)的認識

  物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團隊,每個(gè)團隊大概由5—6個(gè)人組成,各代表著(zhù)企業(yè)中的首席執行官(總裁)、財務(wù)總監、銷(xiāo)售總監、營(yíng)銷(xiāo)策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著(zhù)了企業(yè)運營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節;而這些環(huán)節主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統進(jìn)行,要通過(guò)續約和競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車(chē)輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與實(shí)施,模擬物

  流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程,使學(xué)生在實(shí)訓的過(guò)程中,既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節,學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題,并在物流沙盤(pán)模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程,感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。

  二、 實(shí)訓過(guò)程和策略

  我們是由5人組成的團隊,我做首席執行官(總裁),首先是觀(guān)察市場(chǎng)預測,了解交通路線(xiàn),然后跟團隊制定一個(gè)三年企業(yè)規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大,第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州,到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了,到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個(gè)企業(yè)規劃。

  第一年第一季度

  開(kāi)發(fā)投標北京,簽約續約單,投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州,重點(diǎn)是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線(xiàn)鐵路,但不要太大的投入,北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。

  第一年第二季度

  開(kāi)發(fā)華北片區,開(kāi)拓天津,不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下,投入豪華辦公室,五個(gè)中級經(jīng)理,投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點(diǎn),遠的不通鐵路的不去,近的續約單有的就投標,要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,天津的長(cháng)途貨物主要在北京中轉,北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。

  第一年第三、四季度

  開(kāi)發(fā)華東片區,開(kāi)拓上海,有力的投入,投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要,但是一定要開(kāi)發(fā)IS9000,因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。

  第二年第一、二季度

  開(kāi)發(fā)華南片區,開(kāi)拓廣州,有力的投入,還是以上海為中心,投標廣州往香港、澳門(mén)、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門(mén)。整個(gè)計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。

  第二年第三、四季度

  第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計劃,第二年年末需要開(kāi)拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(cháng)春,開(kāi)發(fā)西南片區,開(kāi)拓昆明,但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京,資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中。

  第三年

  總之;以北京、天津、上海、廣州為中心,倉庫最好以租賃,運輸工具以租賃為主,辦公室也是以租賃為主,但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室,買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓我們都是圍繞這個(gè)計劃進(jìn)行的。

  三、 實(shí)訓總結

  通過(guò)這次實(shí)訓,我收獲了多東西。在這個(gè)團隊中我是首席執行官(總裁),我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓拓展了我所需物流的知識體系,也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著(zhù)明確的企業(yè)戰略管理,包括運輸的調度、市場(chǎng)的開(kāi)拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰略制定到最后的戰略目標達成分析,經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索,我們學(xué)會(huì )了用戰略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng),保證業(yè)務(wù)與戰略目標的一致,在未來(lái)的工作中更多的獲取戰略性的成功而非機會(huì )性成功;學(xué)會(huì )如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競爭對手、把握市場(chǎng)需求、制定戰略、定位目標市場(chǎng),最終達成物流企業(yè)戰略目標:學(xué)會(huì )物流企業(yè)的運輸調度,掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資,控制運輸成本,提高資金的使用率。

  這次實(shí)訓使我體會(huì )到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團隊,但讓我深刻體會(huì )到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的,組織機構很重要,我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行,整個(gè)流程才會(huì )有條不素的順利的進(jìn)行,否則就會(huì )出現操作的失誤和運輸調度的錯誤,影響貨物的到達時(shí)間和周期時(shí)間,導致貨物延期到達,造成運輸成本的提高。

  總之,這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我從感性飛躍到理性,在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰略管理、市場(chǎng)預測、現金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗,提高了我的長(cháng)期規劃能力,使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,理解并且學(xué)會(huì )培養團隊協(xié)作效應,從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓讓我受益匪淺!!

物流實(shí)訓報告14

  經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解,我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合,并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力,以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析及學(xué)習。

  使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式,掌握物流基礎操作流程,培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。實(shí)訓要求:

 。1)本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。

 。2)通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。

 。3)在指導老師的指導下,了解第三方物流管理全面操作流程。

 。4)借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

 。5)撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。實(shí)訓內容:

  實(shí)訓開(kāi)始前,同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件,并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。實(shí)訓中出現的問(wèn)題:

  1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重,物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,我們對整個(gè)系統的操作不很了解,在操作中出現了很多問(wèn)題,如:操作的不熟練,在錄制單據時(shí)打字速度比較慢,一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。

  2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真,但難免會(huì )出現一些分配錯誤,導致系統不能審核上架。

  3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn),找了好久,耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓結果:

  通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上,通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程,從而達到理論與實(shí)踐相結合,加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統消化和鞏固本課程理論知識。實(shí)訓體會(huì ):

  通過(guò)這次實(shí)訓,讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識,了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了,這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。

  在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí),我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處:

 。1)與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同,一份合同只能分一批運送,不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝;

 。2)貨物沒(méi)有相應的配載設置,不論該批貨物有多少,也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下,貨物能不能同裝,都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。

 。3)與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫,再移庫,再出庫,過(guò)程繁瑣?傊,該系統對操作人員的限制性很大,與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。

物流實(shí)訓報告15

  一、實(shí)訓目的

  通過(guò)倉庫管理員的實(shí)習了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況,更深入的掌握倉管的5S管理理論,理解倉管的意義。通過(guò)這次實(shí)習鍛煉了自己的動(dòng)手能力,將學(xué)習的倉儲知識運用到實(shí)際工作中,反過(guò)來(lái)檢驗了理論的正確性。同時(shí),通過(guò)這次實(shí)習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺階。

  二、公司介紹

  xxxx有限公司是xx市xx有限公司的一家全資子公司。xx市xx有限公司,是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19xx年,原名為xx南方消聲器廠(chǎng),20xx年改為xx市xx有限公司。20xx年開(kāi)始與xx汽車(chē)廠(chǎng)配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車(chē)廠(chǎng)具有同步開(kāi)發(fā)能力的優(yōu)秀供應商,公司擬建立的符合x(chóng)x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線(xiàn),建立、健全完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系,建立、完善成套的試驗、檢測手段,大大提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,使xx汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)更具有競爭力,決定在xx新建廠(chǎng)。

  三、崗位職責

  我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè),應聘的是該公司的倉庫管理員,顧名思義就是通過(guò)對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài),保證物資設備及時(shí)供應,充分發(fā)揮周轉效率。

  定期對庫房進(jìn)行清理,保持庫房的整齊美觀(guān),使物資設備分類(lèi)排列,存放整齊,數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能,填寫(xiě)分明。搞好庫房的安全管理工作,檢查庫房的防火、防盜設施,及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(cháng)交辦的其它工作。

  四、工作內容

  1、入庫管理。根據生產(chǎn)部長(cháng)的訂購計劃進(jìn)行來(lái)貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫,防止工人搬運出錯,將兩種貨物混在一起,來(lái)料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用,會(huì )造成生產(chǎn)出現中斷這種嚴重的局面。

  確認收貨,填寫(xiě)回單,回發(fā)傳真。填制貨物入庫單,此單據一式三聯(lián),一聯(lián)存根,一聯(lián)財務(wù)記賬,一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來(lái)料的登帳入賬,并做好貨物的標識工作,防止貨物名稱(chēng)與標識不符,出現工人領(lǐng)料錯誤的可能,給工人生產(chǎn)帶來(lái)不便。入賬時(shí)需注意數量,須如實(shí)登記。如果來(lái)料與訂購計劃相差左右在10%以上,及時(shí)報知生產(chǎn)部長(cháng),并與配套廠(chǎng)家聯(lián)系找出原因。

  2、出庫管理。據生產(chǎn)制造令填寫(xiě)生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱(chēng)數量要簽名確認。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報表,月查賬對賬,月盤(pán)點(diǎn)貨物的依據。日生產(chǎn)結束后,根據領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。

  3、月末管理。據電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表,并根據日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結賬累計工作。這是月末最重要的工作,也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗,也是能力的考驗。一個(gè)好的倉管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊,漸進(jìn)有序,無(wú)遺漏,無(wú)錯誤。

  五、總結

  作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會(huì )的學(xué)生,作為一個(gè)沒(méi)有工作經(jīng)驗的學(xué)生,能夠進(jìn)入公司實(shí)習,是自己人生的一大幸事。通過(guò)實(shí)習了解了社會(huì ),了解了公司,跟了解了自己,從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧!

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