車(chē)間實(shí)習報告4篇
在現在社會(huì )，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編幫大家整理的車(chē)間實(shí)習報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)間實(shí)習報告 篇1
從5月11日到22日，我們在學(xué)校進(jìn)行了為期10天的金工實(shí)習（周六周日除外）。期間，我們接觸并學(xué)習了線(xiàn)切割、鍛壓、塑料加工、鉗工、快速成型、熱處理、汽車(chē)、車(chē)工、加工中心、工業(yè)控制十個(gè)工種，每天學(xué)習一項新的技能。在師傅們耐心細致的教導和我們自己認真積極的配合下，我們圓滿(mǎn)地完成了金工實(shí)習的任務(wù)，基本達到了預期的實(shí)習要求，而且沒(méi)有出現一例傷害事故。
“金工實(shí)習”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。這是一次學(xué)習和鍛煉的歷程。通過(guò)這次雖然時(shí)間不長(cháng)，但卻充實(shí)的實(shí)習，我受益匪淺。在這里，我選摘幾篇我比較印象深刻的金工實(shí)習日記作為報告。
第一天：線(xiàn)切割
今天是金工實(shí)習的第一天，由于沒(méi)有經(jīng)驗，我們也沒(méi)有充分準備。聽(tīng)完了老師的講話(huà)，我們便到了車(chē)間，領(lǐng)到了自己的工號，各就各位去了。我們今天做的是線(xiàn)切割，也就是電火花數控線(xiàn)切割加工。
這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬(wàn)一操作不當，在進(jìn)行切割加工用的電極絲會(huì )斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開(kāi)始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（x、y方向）在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動(dòng)、床身（固定各機械、傳動(dòng)系統）組成；高頻沖電源,作用有二個(gè)(提供時(shí)間極短的脈沖放電) 、工作液系統(.絕緣作用；排屑和冷卻作用)。
數控線(xiàn)切割加工技術(shù)是要利用編寫(xiě)好的程序、靠電極絲放電來(lái)切割各種小工件，我們要做的工作就是用軟件設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過(guò)速度比較慢。按照安排，我們設計完圖形，就可以到車(chē)床上操作了。但是因為有極個(gè)別同學(xué)的工作進(jìn)度太慢，導致最后時(shí)間不夠，所以只由老師演示了一次給我們看。沒(méi)能拿到自己設計的作品，這也是今天實(shí)習的一個(gè)小小遺憾。
第二天：鍛壓
今天的工作是鍛壓，通俗一點(diǎn)也叫打鐵。說(shuō)到打鐵，我腦子里就會(huì )浮現出古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨，一手拿著(zhù)鉗子，一手用鐵錘敲打的畫(huà)面。但是在我們的實(shí)習中，取而代之的是高大明亮的廠(chǎng)房，大功率的風(fēng)扇，先進(jìn)的電阻爐，還有可以提供一噸力的空氣錘。想象中那酷熱難耐的情景沒(méi)有出現。工欲善其事,必先利其器，有了這些先進(jìn)設備，我們的工作也變得異常輕松。
我們今天的工作是把一個(gè)圓柱體狀的鐵塊打造成一個(gè)正六棱柱。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合適的溫度，然后用鉗子將其取出，放到空氣錘的砧墊上，由兩個(gè)同學(xué)用鐵鉗固定住，另外一個(gè)同學(xué)操縱空氣錘對其進(jìn)行打擊。唯一需要注意的安全問(wèn)題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到，不過(guò)只要用心一點(diǎn)，都不會(huì )出現這樣的事故。
打擊時(shí)要注意力度，力度太小的話(huà)，會(huì )形成細腰形或夾層，力度太大，又會(huì )使工件形狀出現偏差。在我們三人的完美配合下，我們很快就打造出了要求的產(chǎn)品。
第三天：塑料加工
第四天：鉗工
這天的實(shí)習因為是星期四，所以按照安排有半天的假期，但是是所有實(shí)習工種中最辛苦的，因為我們要把一塊圓柱體用手工加工為一塊六角螺母，并且鉆孔。在鉗工實(shí)習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)；了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。
第一道工序便是把圓柱體的一面用銼刀銼削成光滑，然后用鋼鋸將量好長(cháng)度的一段圓柱體鋸割下來(lái)，再把截面也用銼刀磨光。接下來(lái)是最辛苦的工序，我們要先在圓柱的頂面上劃線(xiàn)，然后用銼刀將圓柱體硬生生銼成六棱柱！有好多同學(xué)都在這一關(guān)出現了問(wèn)題，不是做出來(lái)的不是正六棱柱，就是大小不符合要求，即使成功做出來(lái)的同學(xué)，也累得汗流浹背，雙手酸痛。時(shí)維五月，序屬初夏，雖然我們已是又累又熱，但我們毫無(wú)怨言。最后的工序就是打孔和攻螺紋了，這是一道比較簡(jiǎn)單的工序，如果工件是正六棱柱的話(huà)，打出來(lái)的孔便是在圓心。攻螺紋做好之后，整個(gè)作品就算完成了。我們拿著(zhù)自己的作品，雖然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了，但畢竟這是我們用手親手打造出來(lái)的作品，而且我們是用半天的時(shí)間做完了別人一天做的活，我們都感到無(wú)比的成就感。
鉗工的實(shí)習確實(shí)很枯燥，很需要體力，整個(gè)上午都是在那重復著(zhù)銼、鋸的動(dòng)作，到了最后腳也站
車(chē)間實(shí)習報告 篇2
轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月；這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的
通過(guò)在螺母車(chē)間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設計模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。像螺母車(chē)間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機臺上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成；并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過(guò)程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設計時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作；只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應。
車(chē)間實(shí)習報告 篇3
實(shí)習時(shí)間：X月19日—9月5日，實(shí)習共計14天
實(shí)習小組：
指導老師：
實(shí)習要求：①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝，主要生產(chǎn)設備，重要生產(chǎn)參數、指標和崗位配置及其職責
�、谪攧�(wù)部馮部長(cháng)意見(jiàn)：掌握主要產(chǎn)品電和熱的'制造過(guò)程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水
報告框架：
�、鍖�(shí)習要求完成情況
�、嫫麢C作業(yè)部實(shí)習亮點(diǎn)
�、绮蛔阒幖昂罄m實(shí)習改進(jìn)措施
�、柚轮x
汽機作業(yè)部是輪崗實(shí)習的第一站，其主要職責范圍是四臺汽輪機（包括汽機相關(guān)設備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運行和檢修，化學(xué)化驗、檢查、鑒定以及抽汽的監控等工作。實(shí)習情況匯報如下：
�、鍖�(shí)習要求完成情況
�、�、在汽機作業(yè)部主要學(xué)習了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡(jiǎn)圖進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明：
電和熱生產(chǎn)過(guò)程的原理：燃料化學(xué)能rarr；蒸汽熱能rarr；機械動(dòng)能rarr；電能。汽輪機就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個(gè)壓力差下膨脹，流速增加，推動(dòng)汽輪機葉片轉動(dòng)，蒸汽的內能轉化為機械動(dòng)能。汽輪機出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。
飽和蒸汽就是單位時(shí)間內進(jìn)入空間的分子數目與返回液體中的分子數目相等，而過(guò)熱蒸汽就是對飽和蒸汽繼續加熱，使其超過(guò)沸點(diǎn)溫度。
1#、2#汽輪機是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調控器調節，三抽蒸汽是由低壓調控器調節。
熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內的水進(jìn)行熱交換，從而使管內的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃、
該流程圖涵蓋了凈水系統、一級除鹽系統、爐水處理系統、酸堿系統。陽(yáng)離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹(shù)脂與陰陽(yáng)離子發(fā)生置換反應，除掉里面的Ca、Mg、Ka等離子，然后加氨調整PH值，使進(jìn)入鍋爐的水PH大于9，防止酸腐蝕和在管道、設備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。
總之，對上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習了主蒸汽系統、工業(yè)水系統、油系統、化學(xué)酸堿系統和凝聚劑加藥系統等，在此不作展開(kāi)。
�、�、對一些主要設備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺）主要是通過(guò)控制溫度和壓力來(lái)除掉水中的氧，防止設備被氧化，混合式加熱；其水汽來(lái)源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補水、凝結水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過(guò)高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷�，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對流進(jìn)行熱量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結效果，從而使凝汽器的負壓降低，提高汽輪機效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤滑作用，高壓油泵主要起潤滑和調速作用，同時(shí)也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過(guò)冷油器降低油溫，正常運行后由主油泵自動(dòng)循環(huán)。設備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應對故障。發(fā)電機主要構成包括鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、凝汽器、凝泵等。陰陽(yáng)復蘇床主要是在檢修陰床和陽(yáng)床時(shí)臨時(shí)盛裝在用的陰陽(yáng)樹(shù)脂，節省材料，并對陰床和陽(yáng)床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。
�、�、學(xué)習并掌握相關(guān)經(jīng)濟指標。汽機作業(yè)部理論上的考核指標：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠(chǎng)部對汽機作業(yè)部的考核指標（KPI）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（GJ）+發(fā)電量（萬(wàn)KW·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1KW·h=3600KJ，1MJ=10^6J，1GJ=10^9J�；瘜W(xué)考核指標（KPI）是酸耗（工業(yè)廢酸）、堿耗、磷酸三鈉�；瘜W(xué)檢測指標主要有硬度、溶解氧、電導率、PH、金屬離子等，具體除鹽水的檢測指標不同，每隔兩小時(shí)監測一次。除鹽水包括給水、凝結水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過(guò)程中各種參數，并不斷的強化認識，而且還以3#汽輪機為例，對其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數額與現場(chǎng)設備顯示數額進(jìn)行了對比，加強理解。
�、�、了解相關(guān)崗位和職責。汽機作業(yè)部主要負責檢修和運行工作，均由主任負責，運行采用四班三倒方式，每班由班長(cháng)負責，下設司機和副司機職位；檢修設有檢修專(zhuān)工，負責檢修本體、輔機（如泵類(lèi)）、公用設備�；瘜W(xué)車(chē)間主要職責是制備充足合格的除鹽水，并對各個(gè)系統和設備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監督檢測，燃料、灰、渣等的化驗分析，指導鍋爐燃燒，對油的運行監督檢測以及油處理，處理電廠(chǎng)的污水工作等等。
�、嫫麢C作業(yè)部實(shí)習亮點(diǎn)
在汽機作業(yè)部實(shí)習，不僅收獲了與汽機相關(guān)的知識，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗教訓。在這里的實(shí)習主要有三大亮點(diǎn)：
1、對安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時(shí)對滅火器的使用和適用情形的了解，對一些具體禁止事項進(jìn)行了了解，比如現場(chǎng)不許抽煙，去現場(chǎng)前2小時(shí)內不許喝酒，哪些地方禁止長(cháng)時(shí)間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規定等等，安全意識不斷提高。熟悉和理解了“四不放過(guò)原則”和“四不傷害原則”。
2、在實(shí)習的過(guò)程中，不斷的開(kāi)動(dòng)腦筋，經(jīng)常提出一些問(wèn)題，比如鄭超在講除氧器水、汽來(lái)源的時(shí)候，我就提了一個(gè)問(wèn)題，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器？最后經(jīng)過(guò)互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠，這樣做可以按照原有的管道運行，從而節省管道材料；第二，對低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度。這個(gè)問(wèn)題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問(wèn)題，比如在講凝汽器的時(shí)候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現場(chǎng)的時(shí)候，基本上見(jiàn)到什么就問(wèn)什么，不懂什么就問(wèn)什么。在講熱網(wǎng)的時(shí)候，高主任特地帶領(lǐng)我們去了解外網(wǎng)，以便我們有一個(gè)大概的印象。
3、在汽機作業(yè)部實(shí)習期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流，高主任經(jīng)常告誡我們在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識要與實(shí)際相聯(lián)系，知識轉化到實(shí)際行動(dòng)，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過(guò)程中你會(huì )克服很多，收獲很多，也會(huì )成長(cháng)更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗，告誡我們，無(wú)論今后是在熱電廠(chǎng)發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現在的時(shí)間，學(xué)到真本事。分廠(chǎng)張廠(chǎng)長(cháng)也告誡我們，要好好珍惜這三個(gè)月的時(shí)間，熟悉各種流程，拓寬知識面，加強認知和實(shí)際操作。這些交流都將會(huì )給我們提供寶貴的經(jīng)驗，幫助我們在未來(lái)的工作、學(xué)習、生活中成長(cháng)更快。
�、绮蛔阒幖昂罄m實(shí)習改進(jìn)措施
在汽機作業(yè)部實(shí)習過(guò)程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：
1、對于相關(guān)主要設備的認識僅僅停留在其作用層面，而對于其內部主要的構造和零部件幾乎沒(méi)有了解過(guò)。在今后的實(shí)習過(guò)程中，我將要求指導老師盡可能的涉及到設備的構造方面，同時(shí)在學(xué)習過(guò)程中多想、多問(wèn)，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設備。
2、實(shí)習要求太過(guò)于籠統化，沒(méi)有一個(gè)可以量化的標準，執行比較困難，各自執行的標準不同。在今后的實(shí)習過(guò)程中，我將在實(shí)習要求的框架下，結合部門(mén)培訓計劃，嚴格要求自己達到自己的實(shí)習目標。
�、柚轮x
在此非常感謝汽機作業(yè)部的指導老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無(wú)論是汽機知識方面，還是經(jīng)驗教訓方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長(cháng)的機會(huì )。盡管實(shí)習期滿(mǎn)，無(wú)論實(shí)習成效如何，但自身收獲很多。再次對你們表示衷心的感謝！
車(chē)間實(shí)習報告 篇4
20xx年8月27日下午開(kāi)始，我在動(dòng)力廠(chǎng)熱力車(chē)間開(kāi)始了自己的實(shí)習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調？其實(shí)，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“take it as it comes。（既來(lái)之，則安之）”現在是我需要用這句話(huà)勉勵自己的時(shí)候了。到哪兒工作不得有個(gè)開(kāi)頭��？！我算是真正開(kāi)始體驗實(shí)習工作的生活了。
我所實(shí)習的熱力車(chē)間，隸屬于攀成鋼公司動(dòng)力廠(chǎng)。目前，該車(chē)間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車(chē)間主要包含空壓和蒸汽兩個(gè)系統。其中，空壓系統設有四個(gè)空壓站，蒸汽系統設有兩個(gè)鍋爐房及一中央空調班。
在實(shí)習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進(jìn)行了實(shí)習。在實(shí)習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規律。為期半年的實(shí)習生活，既緊張，又新奇�；仡檶�(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)等方式，對熱力車(chē)間工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了各個(gè)班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運作規律。同時(shí)，對各個(gè)站點(diǎn)的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠(chǎng)區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來(lái)絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。通過(guò)軟水工介紹，我很快熟識了樹(shù)脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實(shí)際工作。多少讓我對于今后的實(shí)習工作增添了幾分自信。接著(zhù)了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來(lái)到了新廠(chǎng)區的2#鍋爐房。新的廠(chǎng)房，先進(jìn)的裝配以及更大更穩定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的plc操作系統。無(wú)疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過(guò)去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會(huì )到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統是我實(shí)習的重點(diǎn)。因為之前我從未涉及過(guò)空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒(méi)能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區別（都是lw250系列）。好在有師父的提點(diǎn)，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點(diǎn)成績(jì)沾沾自喜的時(shí)候，我來(lái)到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機。其實(shí)，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會(huì )看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習、鉆研的了。
就在我打開(kāi)說(shuō)明書(shū)，打算好好研究咱們的空壓系統的時(shí)候，我接到了車(chē)間的一個(gè)任務(wù)，那就是參與我們熱力車(chē)間空壓系統各種規程的編寫(xiě)工作。這也是我到攀成鋼以來(lái)第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個(gè)空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個(gè)比較內向的人，我有些退后了�，F在看來(lái)，其實(shí)那會(huì )兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無(wú)奈，為了抓住這個(gè)能更好了解空壓系統好機會(huì )，我只有硬著(zhù)頭皮往前沖了。在走訪(fǎng)各個(gè)班組的過(guò)程中，我一一向各個(gè)班組長(cháng)討教。頓時(shí)，我覺(jué)得我有點(diǎn)不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著(zhù)在我的身上。在這過(guò)程中，我還學(xué)會(huì )了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實(shí)的基礎！有了這次的經(jīng)驗，此后編寫(xiě)工藝流程的時(shí)候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個(gè)道理：經(jīng)驗都是從最簡(jiǎn)單的事情學(xué)到的。
對于各個(gè)班組的設備管理，我在實(shí)習中看到，車(chē)間著(zhù)重建立和完善設備管理制度；對各類(lèi)設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進(jìn)行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。我也到班組上參與這個(gè)工作中來(lái)。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員情況填寫(xiě)好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會(huì )事半功倍。
另外，設備的維修自然就會(huì )牽涉到設備的各種配件。這一點(diǎn)是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車(chē)間還真就給了我這個(gè)任務(wù)：記錄車(chē)間各種設備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了，我幾乎無(wú)從下手。還好有師父帶著(zhù)我，一邊給我報配件的名稱(chēng)，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時(shí)間才把庫房里的大大小小的配件理出個(gè)大概來(lái)。通過(guò)這個(gè)工作，我多少也了解了我們熱力車(chē)間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點(diǎn)，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長(cháng)見(jiàn)識還是在我們車(chē)間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動(dòng)了我們空壓系統所有的精英們�？粗�(zhù)他們把一空壓機大卸八塊，鋪開(kāi)陣勢的干。此時(shí)我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個(gè)重要的部位、配件進(jìn)行了深入的了解。從下午一點(diǎn)一直干到凌晨?jì)扇c(diǎn)，一直在打下手的我沒(méi)有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個(gè)團隊當中了。（工作方面的事暫時(shí)談到這兒）
除此之外，我積極參加工會(huì )的文化體育活動(dòng)，并加入了咱們動(dòng)力廠(chǎng)的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂(lè )趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時(shí)也讓我有機會(huì )進(jìn)一步了解動(dòng)力廠(chǎng)豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實(shí)習轉眼而過(guò)，回顧實(shí)習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過(guò)實(shí)習，加深了我對熱力車(chē)間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車(chē)間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時(shí)，由于各方面原因，仍覺(jué)得有一些遺憾。如對我熱力車(chē)間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時(shí)候只是在看別人做，聽(tīng)別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。
通過(guò)實(shí)習，我發(fā)現熱力車(chē)間無(wú)論是在管理經(jīng)驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動(dòng)力廠(chǎng)的一個(gè)不可或缺的組成部分。另外，不久的將來(lái)又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車(chē)間的發(fā)展前景應該是非常廣闊的。但我們車(chē)間還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個(gè)方面為全廠(chǎng)做出自己應有的貢獻。通過(guò)實(shí)習，我認識到要做好熱力車(chē)間的工作，既要注重理論知識的學(xué)習，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結合。熱力車(chē)間作為動(dòng)力的一份子，它所提供的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。因此，在實(shí)際生產(chǎn)的工作中，要時(shí)刻牢記事無(wú)小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，貫徹并執行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續改進(jìn)，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學(xué)習，不斷創(chuàng )新，與時(shí)俱進(jìn)，為生產(chǎn)單位提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為達到全廠(chǎng)下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
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