【實(shí)用】工程的實(shí)習報告三篇
我們眼下的社會(huì )，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標題、正文、結尾等。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編為大家收集的工程的實(shí)習報告3篇，希望能夠幫助到大家。
工程的實(shí)習報告 篇1
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一、本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米，工程管理實(shí)習報告。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法，實(shí)習報告《工程管理實(shí)習報告》。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
工程的實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年2月24日——20xx年3月15日
二、實(shí)習地點(diǎn)
武漢開(kāi)發(fā)區薛峰
三、實(shí)習內容
本學(xué)期開(kāi)始的前三周，學(xué)校為我們安排做畢業(yè)設計實(shí)習。作為畢業(yè)設計前的一次全面的實(shí)習，對于我們總結大學(xué)所學(xué)的所有專(zhuān)業(yè)知識以及后期的畢業(yè)設計工作都有相當重要的意義。畢業(yè)設計是對整個(gè)大學(xué)四年的所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的一次梳理和融混，是對不同課程知識的一次綜合利用。第一次讓我們最真實(shí)的體會(huì )結構設計的方法和過(guò)程，對本專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實(shí)習過(guò)程中，有建筑、結構、施工的老師還有現場(chǎng)技術(shù)負責人在全程中給予指導，讓我們在真實(shí)的建筑世界里去發(fā)現課本里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，通過(guò)比較，我們可以在自己的設計當中取長(cháng)補短，借鑒他人的先進(jìn)設計思想和經(jīng)驗。并且培養我們獨立分析解決實(shí)際問(wèn)題的能力及創(chuàng )新能力，鍛煉我們調查研究的能力。讓我們的設計工作更加順利，讓自己的設計更加完美實(shí)用。
短暫的畢業(yè)實(shí)習很快便結束了，在這次畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中，我在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，在實(shí)習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實(shí)習過(guò)程出現的專(zhuān)業(yè)知識困惑和問(wèn)題，虛心向他們請教和學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現將實(shí)習以來(lái)的心得體會(huì )總結如下：
實(shí)習的第一天，我們去了開(kāi)發(fā)區薛峰南門(mén)廣場(chǎng)項目部。在現場(chǎng)已經(jīng)拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點(diǎn)，我看了一會(huì )也沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。劉工卻指出三點(diǎn)問(wèn)題：首先，從外觀(guān)看由于柱是分兩次澆筑完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小于下柱，對于沒(méi)有經(jīng)驗的人來(lái)說(shuō)，是查覺(jué)不到的。但對于有經(jīng)驗豐富的人來(lái)說(shuō)，一眼就能發(fā)現問(wèn)題的所在。
其次，柱子在第二次澆筑砼的.時(shí)候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，后來(lái)又在該處抹灰，并且，對結構不產(chǎn)生影響，但是，在評“長(cháng)城杯魯班獎”時(shí)還是不允許的，且不符合規范要求。
另外，師傅也結合眾多施工現場(chǎng)的實(shí)例為我們講解了課本上的有關(guān)內容，如變形縫的留設位置，帶型窗處柱子的細節處理，入口處雨棚的設計，建筑物內部主要交通空間的布置等內容。通過(guò)師傅的講解，理論聯(lián)系實(shí)際，我們對于建筑設計中的各方面知識有了更為直觀(guān)的認識，并且在腦海里留下了更深的印第1頁(yè)象。對于我們后期的建筑設計方面會(huì )有很大的幫助。
2月25日星期一 晴，今天，我的工作是與預算員一起計算梁柱墻中鋼筋的接頭個(gè)數。在本項工程中大于圓20的鋼筋，均采用機械連接總得套管連接，所以在作預算時(shí)需統計在該工程中梁柱及剪力墻中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個(gè)套管。我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長(cháng)，又因為每根鋼筋的長(cháng)度為12米，所以用每根鋼筋的總長(cháng)除以12既可得所需的鋼筋段數。之后，要根據鋼筋數進(jìn)行鋼筋的排布。最后，我認為這項工作包括整個(gè)預算工作并不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態(tài)度。
2月26日，今天到工地時(shí)，側模已經(jīng)支好了。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側模，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側模支上，且梁側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。李工說(shuō)馬凳看似簡(jiǎn)單但要考慮一些因素;如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定剛度，并盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。地下室的地面的砼澆筑完畢后，地面應抹平，強度不是很高時(shí)，應先用木抹子搓平，當用手按壓時(shí)只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。
2月27日星期三陰有雨，由于天氣的原因，今天只能在會(huì )議室里看圖紙。這時(shí)實(shí)驗員楊工回來(lái)了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質(zhì)量證明書(shū);其次要做外觀(guān)檢查，從每批鋼筋中抽取5%，檢查其表面不得有裂紋、創(chuàng )傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過(guò)橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米;接下來(lái)力學(xué)性能試驗，每批若小于60噸則從中抽取2根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時(shí)應除去鋼筋兩端100-500mm，在截取試件大于60噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個(gè)試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過(guò)程中發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著(zhù)不正常等現象，應進(jìn)行化學(xué)成分分析和其它專(zhuān)項檢驗。
2月28日星期四晴，今天是一個(gè)好晴天，我先領(lǐng)好了安全帽然后就到了6號樓，這里正在進(jìn)行模板的支護和鋼筋的綁扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進(jìn)行著(zhù)。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長(cháng)鐵釘，使木方和模板成為一個(gè)整體共同來(lái)承擔澆筑帶來(lái)的荷載。以免板自身承受重量時(shí)，由于承載力不足，發(fā)生破壞。并且支模時(shí)先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個(gè)原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發(fā)生漏漿現象。
3月1日，王大哥給我看了施工圖，還教育我看圖的重要性，“看圖你要了解結構的柱距、柱網(wǎng)尺寸;柱和梁的斷面、高度和跨度;圍護墻體和柱軸線(xiàn)之間的尺寸關(guān)系;板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求;箍筋的規格、間距、和強度等級;每層柱及柱的配筋量的變化;梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化;板的配筋要求等;了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結構之間是否矛盾，管線(xiàn)的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實(shí)現等�！�
3月2號星期一今天，在柱筋綁扎時(shí)，我記下了大概操作。綁扎前檢查下部伸上來(lái)的鋼筋位置是否在放線(xiàn)范圍內，并確定上部接插的鋼筋離柱邊線(xiàn)的距離。我來(lái)到工地的時(shí)候，基礎已經(jīng)完工，開(kāi)始支第一層屋面的模板了。徐工先對我進(jìn)行了安全教育，然后帶我去工地及樓上觀(guān)看了施工情況和各種構造，這個(gè)工程用的基本上都是木的模板，減力墻200厚，隔戶(hù)墻300厚，此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋、底下二層已經(jīng)整好，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著(zhù)地下室的表面屋面的鋼筋往上設有一條后澆帶，是為了用于解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應力等問(wèn)題。
3月3號，昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來(lái)看混凝土的澆筑。還沒(méi)有到工地就聽(tīng)見(jiàn)攪拌車(chē)的聲音，攪拌車(chē)前停放著(zhù)一輛泵送混凝土車(chē)，樓上的人正在忙碌的澆筑著(zhù)另一個(gè)人還在忙碌著(zhù)拿著(zhù)震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其壓實(shí)，澆筑混凝土是有先后的，外圍是先澆筑柱子然后再澆筑梁，里面是先澆筑墻再澆筑梁。
3月4號今天叫我跟著(zhù)放線(xiàn)。放線(xiàn)是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準那一點(diǎn)直接向上打二層的軸線(xiàn)。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線(xiàn)，最外邊的一條是控制線(xiàn)是防止裝上模板后把梁的邊線(xiàn)擋住。
3月5號——3月7號，還是在剛剛澆筑好的屋面上跟著(zhù)師傅們放線(xiàn)，同時(shí)我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長(cháng)。3月6號今天把6、7單元的線(xiàn)放好后，下午我跟著(zhù)他們一起去超平了，超平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線(xiàn)超平的方法。3月7號重復昨天的工作。
3月8號今天要澆筑混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著(zhù)監理來(lái)檢驗鋼筋的綁扎和型號以及股筋的個(gè)數是否合適。通過(guò)他們的檢驗最主要的問(wèn)題是支鋼筋的馬凳少，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話(huà)要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿(mǎn)足有的大有的小。 不過(guò)這些問(wèn)題都隨后就解決了。今晚要澆筑混凝土。
3月9號昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始澆筑的8、9單元的混凝土，今天上午我在8、9單元放線(xiàn)，同時(shí)看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和鋼筋共同作用。但是在地下室不用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截斷，因為用塑料套同容易存水在地下室。
3月10號今天我跟著(zhù)甲方去檢驗鋼筋，發(fā)現有的鋼筋并不在放線(xiàn)的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線(xiàn)的里面這樣就造成了鋼筋的一次疲勞
所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒(méi)有加附加筋有的窗臺梁的兩邊不一般高這是由于工人沒(méi)有按標準標高工作的結果。
3月11號——3月15號，11號下午澆筑了8、9單元的屋面以及個(gè)別的柱子。12號今天下雨工程沒(méi)有太多進(jìn)展，13號去旁聽(tīng)了混凝土工的職業(yè)技術(shù)培訓。學(xué)習了一些較為實(shí)用的技術(shù)。14號今天我觀(guān)看了澆注二層的剪力墻了，層高為3、9米，因為怕一次澆筑完后振倒不開(kāi)所以分兩層澆筑，然后用震動(dòng)棒分別振實(shí)，墻與墻，墻與柱子的交接處的鋼筋比較密實(shí)所以比其它部位難澆筑因為這些所以這些部位震動(dòng)的次數比其他的部位多些。
而后，我們又觀(guān)察實(shí)習了整個(gè)施工現場(chǎng)，看到了鋼筋作業(yè)棚，木工作業(yè)棚等施工作業(yè)場(chǎng)地，了解了有關(guān)鋼筋加工及木工作業(yè)的有關(guān)信息。之后此次的實(shí)習工作便告一段落。該實(shí)習讓我們對于結構設計和施工的認識和了解更加深入，對于后期的結構設計有一定的知道作用。
通過(guò)三個(gè)多星期的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。這些問(wèn)題都是在施工事要注意的，在施工時(shí)采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養，還有模板設計。
我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
四、實(shí)習總結：
由于我們是在學(xué)完所有專(zhuān)業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習的，因此這次實(shí)習是比以往任何一次實(shí)習都更具有針對性和實(shí)踐意義。在學(xué)完基礎工程、混凝土結構工程、組合結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后，才開(kāi)始實(shí)習的，通過(guò)這次實(shí)習，我更清醒地意識到施工管理的重要性，也明白了今后的努力方向。通過(guò)這次實(shí)習，我深刻體會(huì )了知識理論與實(shí)踐的結合的重要性,掌握了建筑的設計的一般方法，為完成畢業(yè)設計課題的任務(wù)提供了空間設計和平面方案設計的思路和方法。通過(guò)這次實(shí)習，我們能夠容易設計出滿(mǎn)足各項使用功能要求，功能分區合理，體型美觀(guān)、新穎的建筑方案。本次的實(shí)習給我的畢業(yè)設計帶來(lái)了極大的幫助，不但填補了我在建筑方案設計方面知識的空白，而且使我對建筑方案的設計有了比較清晰、系統的認識。這些新的收獲，將對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導意義。最后，感謝各位老師在畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中給與的幫助與指導！
工程的實(shí)習報告 篇3
實(shí)習內容：
1、觀(guān)看影像資料—不良地質(zhì)現象
2、地質(zhì)圖閱讀，工程勘察講座，閱讀收集整理資料
3、野外實(shí)習：蓮花山礦巖、構造及地貌參觀(guān)
4、編寫(xiě)實(shí)習報告
1、（10月20號星期一）
時(shí)間已經(jīng)是秋天，天氣還是挺熱，作為實(shí)習的第一天，首先進(jìn)行的是實(shí)習前的動(dòng)員，老師簡(jiǎn)要但清楚的交代了實(shí)習的內容。下午，在老師的組織下，我們 集體觀(guān)看了一些影視資料，了解了很多不良地質(zhì)現象，如地震，山體滑坡，泥石流等，還觀(guān)看了幾種有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作為課本知識的補充，使我們 不用外出就了解了各種地質(zhì)現象發(fā)生的原因，經(jīng)過(guò)和后果，還了解了一些預防這些地質(zhì)現象發(fā)生的措施和方法，使我們增強了對地質(zhì)現象的認識。還有觀(guān)看了常見(jiàn)的 造巖礦物，巖石的產(chǎn)狀，結構和構造，了解它們的工程地質(zhì)特征，雖然影片不是很清晰，大多是七八十年代拍的，但看完之后還是增進(jìn)了我們的工程地質(zhì)專(zhuān)業(yè)知識。
2、（10月21號星期二）
今天天氣晴朗，在觀(guān)看完影片資料，使我們對地質(zhì)現象有了進(jìn)一步的了解之后，開(kāi)始學(xué)習閱讀工程地質(zhì)圖。為使我們能了解不同傾斜程度（水平、傾斜、 直立）地層、褶皺構造和斷層在地質(zhì)圖上的特征，老師詳細講解了水平巖層、傾斜巖層、直立巖層、褶皺構造、斷層在地質(zhì)圖上的特征。但是人太多，都圍在老師身 邊，老師講話(huà)的聲音又不是很多，所以聽(tīng)的不是很清楚，結合實(shí)習指導書(shū)的內容和聽(tīng)到的一部分，大致還是學(xué)會(huì )了從地質(zhì)圖上閱讀各種地質(zhì)現象，分析地質(zhì)現象的分 度規律，還掌握了對褶皺、斷層、不整合構造和巖漿巖侵入活動(dòng)地區地質(zhì)圖的分析方法，從有地質(zhì)構造圖的地質(zhì)圖上繪制示意地質(zhì)剖面圖的方法，根據地質(zhì)圖分析區 域地質(zhì)發(fā)展史的方法。
為了在野外實(shí)習時(shí)不至于手足無(wú)措，我認真的閱讀了實(shí)習指導書(shū)，還仔細的看了老師給的課件，初步了解了在工程建設中地質(zhì)勘察之重要以及工程地質(zhì)勘察中的各種方法和步驟，比較全面的了解到工程地質(zhì)勘察報告的內容。
3、(10月22號星期三)
在選址階段，收集了區域地質(zhì)、地形地貌、地震、建筑材料等資料后，為了解場(chǎng)地的地層巖性、地質(zhì)構造、巖石和土的工程性質(zhì)、地下水作用以及不良地質(zhì)現象，必須進(jìn)行野外的實(shí)地勘探，所以安排了這次蓮花山實(shí)地勘探。
久聞蓮花山的風(fēng)景名勝，今日終于有機會(huì )一睹它的“廬山真面目”。廣州番禺蓮花山旅游風(fēng)景區，位于番禺區珠江口獅子河畔，距離廣州市區約30公 里，是一個(gè)融古代粗獷與現代秀美于一身的風(fēng)景旅游區。XX年時(shí)，蓮花山被國家旅游局評定為4a級景區。蓮花山山青水秀，人杰地靈，共分為：蓮花塔景區、蓮 花城景區、觀(guān)音勝境區以及石景區四大景區。為首的石景區為西漢始創(chuàng )的古采石場(chǎng)遺址，懸崖峭壁，奇巖異洞，鬼斧神工，以“人工無(wú)意奪天工”的石景奇觀(guān)聞名， 是國內僅見(jiàn)的“人工丹霞”奇跡，蓮花山古采石場(chǎng)開(kāi)采時(shí)間自西漢初年一直延續至清代道光年間，西漢南越王墓石料即采自蓮花山。由大小40余座丘陵組成，面積 30余萬(wàn)平方米。蓮花山古采石場(chǎng)以切割式鑿巖法開(kāi)采，遺留的采石面平均高度為25米，最高處達40米，最深處在地面下13米。采石場(chǎng)至今仍保留著(zhù)古代采石 時(shí)留下的石柱、石板及大量未能運走的石料；建于明朝萬(wàn)歷四十年（公元1612年）的蓮花塔，則是蓮花塔景區的代表。蓮花塔又名文昌塔，素有“省會(huì )華表”之 稱(chēng)。駐足于塔上，四面秀麗景色可盡收眼底；始建于清代康熙三年（公元1664年）的蓮花城，原為清政府在珠江口設防之用。歷史的滄桑點(diǎn)點(diǎn)凝結在古意十足的 城池之間，令人回首百余年前的那段往事；觀(guān)音勝境之內，蓮花朵朵，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，再配以金身的望海觀(guān)音像，果然氣魄非凡，令人如入“凈 土”，頓生敬畏之感。
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