有關(guān)鉗工實(shí)習報告合集5篇

　　在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編整理的鉗工實(shí)習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鉗工實(shí)習報告 篇1

　　期二周的鉗工實(shí)訓結束了，在實(shí)訓期間雖然很累，但我們很快樂(lè )，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。雖然實(shí)訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來(lái)說(shuō)，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會(huì )、體驗生活。

　　要進(jìn)行鉗工實(shí)訓，安全問(wèn)題肯定是擺在第一位的。通過(guò)師傅的講解，我們了解了實(shí)訓中同學(xué)們易犯的危險的操作動(dòng)作。比如在車(chē)間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時(shí)方法、姿勢不正確，等等。一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。臺虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

　　接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來(lái)奮斗的結果。

　　鉗工的實(shí)訓說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著(zhù)自己的加工成果，我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。

　　第一項：輕松的車(chē)工

　　車(chē)工不是由數控來(lái)完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書(shū)邊看車(chē)床熟悉車(chē)床的各個(gè)組成部分，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開(kāi)始加工。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開(kāi)始我們要車(chē)個(gè)銼刀把。這對我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗。

　　不停的轉動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準備在加以最后一刀，卻操之過(guò)急，把圓弧的直徑車(chē)小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來(lái)。但當把車(chē)好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)訓才能感受得到。

　　身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當真，也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。鉗工實(shí)訓給了我們一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著(zhù)腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。鉗工實(shí)訓就是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。

　　這里是另外一種學(xué)習課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點(diǎn)。通過(guò)鉗工實(shí)訓，整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書(shū)本中介紹的先進(jìn)設備我們還是無(wú)法實(shí)際操作，實(shí)訓中的設備往往以勞動(dòng)強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應用。

　　第二項：危險的焊工

　　在電焊實(shí)訓中，我們了解了電焊的實(shí)質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構成;學(xué)會(huì )了選用焊條的種類(lèi)和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過(guò)一定的動(dòng)手操作實(shí)踐，掌握了某些技能，在這數天的實(shí)訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會(huì )。學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識，受益匪淺。

鉗工實(shí)習報告 篇2

　　實(shí)習目的：為配合完成教育教學(xué)任務(wù)，培養和提高我們的實(shí)踐操作能力，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用，使學(xué)生在金工具體操作過(guò)程中，對機械制造過(guò)程有一個(gè)完整的感性認識，為學(xué)習有關(guān)的后續課程和將來(lái)從事相關(guān)的技術(shù)工作，打下一定的實(shí)踐基礎。同時(shí)增強我們在實(shí)踐中獲取知識的意識，達到教學(xué)與實(shí)踐相結合的目的。

　　實(shí)習過(guò)程概述

　　本次實(shí)習類(lèi)容包括鍛造，鍛壓，焊工，刨工，磨工，鉗工，鑄造，銑工以及車(chē)床加工。由于工種眾多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工;第二次是鉗工，第三次是數控車(chē)床，第四次是磨工，刨工，銑工。在實(shí)習開(kāi)始時(shí)我們看了書(shū)籍，對我們所要實(shí)習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說(shuō)了一下在實(shí)習中應該注意基本常識和安全事項。比如，女生還必須要帶帽子，任何人不得戴手套進(jìn)行操作。實(shí)習的基本要求是一切聽(tīng)從老師的安排，不得擅自開(kāi)啟動(dòng)用設備和機器，安全第一。

　　實(shí)習由老師對將要進(jìn)行的工作和機器做簡(jiǎn)要必須的介紹和示范操作，我們需認真觀(guān)察老師的每一步動(dòng)作，以免在自己操作的過(guò)程中出現錯誤。同時(shí)在操作中應特別注意安全，對于比較危險的動(dòng)作需向老師請教確認之后才能操作，以免發(fā)生不必要的事故和機器故障。在實(shí)習結束時(shí)應打掃一下工廠(chǎng)衛生，在老師允許的情況下方可離去。

　　主要實(shí)習崗位和內容

　　車(chē)工的主要工作方式是在車(chē)床上用車(chē)刀對旋轉的工件進(jìn)行車(chē)削加工，主要是進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環(huán)。操作前，老師先給我們講解了車(chē)床的構造和工作原理，然后又詳細的講解了車(chē)床的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然后給我們示范的做了一個(gè)機械零件。

　　刨工主要是操作刨床，按照圖紙的工藝要求，以刨刀對工件水平相對直線(xiàn)的往復運動(dòng)來(lái)切削加工零件的工藝。這位老師還是同以前的老師一樣，先是介紹一下機器的大致機械構造如驅動(dòng)系統、傳動(dòng)系統、變速系統、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具運動(dòng)的距離調節和加油潤滑系統等。然后老師開(kāi)啟刨床，向我們演示了一些基本的操作技巧，如該選擇在什么時(shí)候移動(dòng)刀具，對不同的工件應該選用不同的刀具運動(dòng)距離等。然后老師要求我們每一個(gè)人都去操作一下機器，去感受一個(gè)實(shí)際的操作，的確有一種不同的感覺(jué)。

　　磨工是運用磨床加工工件的。磨床能加工硬度較高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進(jìn)行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進(jìn)行磨削加工。

　　老師給我們介紹了它的驅動(dòng)系統，砂輪工作情況以及工件固定等一些基本知識后沒(méi)有用實(shí)際的工伯進(jìn)行了加工演示。由于砂輪工作需要的條件較苛刻，所以也沒(méi)有用傳統的用機械方式固定工件的方法，而采用了電磁吸附式的固定工件方式，因為如此，它所加工的工件的擺放也有技巧，應盡量讓光滑、面積較大的面讓機械吸附，以增強工件固定的牢固程度，增加安全性。

　　焊工是一種實(shí)行焊接工作的工種，其廣泛地運用于金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。

　　老師在講解時(shí)主要是強調了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接時(shí)發(fā)出的弧光很強，對眼睛的損害相當大，所以操作時(shí)一定要用護眼罩，以免強光刺傷眼睛。由于時(shí)間的關(guān)系，我們沒(méi)有自己動(dòng)手試試。

　　鑄造是人類(lèi)掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。

　　老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過(guò)程，由于有些過(guò)程不適合學(xué)生在此實(shí)習工廠(chǎng)中實(shí)際操作，所以我們沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過(guò)程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等。

　　車(chē)床是車(chē)床加工：車(chē)床加工是機械加工的一部份。 車(chē)床加工主要有兩種加工形式：一種是把車(chē)刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過(guò)高速運轉的車(chē)刀，進(jìn)行精度加工。在車(chē)床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應的加工。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠(chǎng)中使用最廣的一類(lèi)機床加工。

　　老師在給我們細心地講解了面板上主要的按鍵后，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法，之后讓我們自己動(dòng)手自己進(jìn)行了簡(jiǎn)單的操作。

　　銑工主要應用于使用銑床加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面、零件的鍵槽等，在制造業(yè)中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的拿手好戲，工具模具更是離不開(kāi)銑工的參與。在制造業(yè)中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類(lèi)立式和臥式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的'示范，讓我們對銑床有了初步的了解。

　　鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術(shù)要求對工件進(jìn)行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進(jìn)行操作的，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。

　　老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進(jìn)行了簡(jiǎn)單的演示，然后就讓我們自己進(jìn)行實(shí)際操作，在操作過(guò)程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時(shí)一定要保持平穩，這樣磨出來(lái)的工件才平整、光滑，而一開(kāi)始的新手一般是很難做到這一點(diǎn)的。

　　實(shí)習收獲和重要心得體會(huì )

　　實(shí)習感受

　　從小到大第一次深入工廠(chǎng)并親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。

　　實(shí)習車(chē)間里，一臺臺機床運轉著(zhù)，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡(jiǎn)單，操作過(guò)程也不難，但是工件上的每一點(diǎn)都融匯著(zhù)師傅們的汗水，每一刀都刻著(zhù)我心情。

　　不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業(yè)基礎;更不要小看這簡(jiǎn)單的操作，正是這簡(jiǎn)單的操作，構成了實(shí)踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡(jiǎn)單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡(jiǎn)單的工件來(lái)的。

　　實(shí)習僅僅是四個(gè)半天，但是我們能學(xué)到的卻很多，對于一名大學(xué)生，特別是一名工科的大學(xué)生，實(shí)踐和理論相結合顯得尤其重要，而實(shí)習就直接提供了這個(gè)橋梁，它讓我們把從書(shū)本上學(xué)到的東西加以運用，同時(shí)也讓我們學(xué)習到了從書(shū)本上學(xué)不到的東西。實(shí)習滿(mǎn)足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時(shí)的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會(huì )發(fā)展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學(xué)習，努力充實(shí)自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。

　　實(shí)習的收獲：

　　理論與實(shí)踐

　　身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)話(huà)當真，也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。

　　鉗工實(shí)習給了我們一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著(zhù)腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。

　　我國現行的教育體制，使得通過(guò)高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì )過(guò)渡階段的大學(xué)就承擔了培養學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。鉗工實(shí)習就是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑�；�于此，同學(xué)們必須給予這門(mén)課以足夠的重視，充分的利用這一段時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。

　　這里是另外一種學(xué)習課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點(diǎn)。

　　通過(guò)鉗工實(shí)習，整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書(shū)本中介紹的先進(jìn)設備我們還是無(wú)法實(shí)際操作，實(shí)習中的設備往往以勞動(dòng)強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應用

　　實(shí)訓體驗

　　鉗工實(shí)習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時(shí)，對車(chē)床的那些恐懼在親自實(shí)踐了以后也蕩然無(wú)存。這兒老師既和藹又嚴格，說(shuō)起話(huà)來(lái)很和氣還會(huì )開(kāi)玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問(wèn)，還好，大多數同學(xué)課聽(tīng)得都很認真，輕松過(guò)關(guān)。觀(guān)摩課時(shí)，覺(jué)得挺簡(jiǎn)單的，一旦干起來(lái)才發(fā)現并沒(méi)想象中那么容易。還好，每個(gè)小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時(shí)發(fā)問(wèn)，老師總是耐心解答。工作時(shí)老師就在不遠處，有時(shí)候不小心進(jìn)行了非法操作，老師會(huì )突然出現指出錯誤，特有安全感。

　　實(shí)習之后才知道當一個(gè)車(chē)床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個(gè)操作步驟，要牢記每個(gè)注意事項，時(shí)時(shí)精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。工作環(huán)境又差，有車(chē)床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學(xué)生的我以前所未曾體會(huì )過(guò)的，讓我深深感知到肩負的責任。

　　體會(huì )了一把規律的工作制，我想說(shuō)，鉗工實(shí)習不僅讓我學(xué)會(huì )了很多課堂上無(wú)法學(xué)到的知識，還讓我對自己，對學(xué)習有了重新的思考和認識。

鉗工實(shí)習報告 篇3

　　上周我們進(jìn)行了鉗工實(shí)訓課，總的來(lái)說(shuō)受益匪淺。

　　剛開(kāi)始我的心情是充滿(mǎn)了疑問(wèn)，不解的是，我們學(xué)計算機的，怎么會(huì )干鉗工這樣的活呢！但現在想一想，學(xué)了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益，這是多么可貴的呀！

　　從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際的過(guò)渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實(shí)際。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見(jiàn)的不一定真實(shí)（平面看上去很平，但經(jīng)過(guò)測光就能發(fā)現它的不足）；這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習，是要我們懂得學(xué)習的可貴，學(xué)習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認識到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習理論，那也是遠遠不夠的，沒(méi)有實(shí)際的體驗，發(fā)現不了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結合，更需要頭腦和雙手的配合。

　　從平面打磨到劃線(xiàn)、打點(diǎn)；從修整理狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線(xiàn)、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。

　　鉗工實(shí)習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實(shí)習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結合。鞏固了我們所學(xué)的知識，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友誼。

　　在實(shí)習過(guò)程中我們取得了勞力成果精美的螺母�？粗�(zhù)這精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言表達的。沒(méi)有想到當初那么大的東西現在變成了一個(gè)精美的工件是一下一下磨出來(lái)的，這也是就人們說(shuō)的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！

　　這一周的實(shí)習是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的，讓我體會(huì )到了做一個(gè)工人的辛苦與快樂(lè )，同時(shí)也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。

鉗工實(shí)習報告 篇4

　　今年年初，我正式從學(xué)校走出，開(kāi)始步入社會(huì )實(shí)習，我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是有關(guān)于鉗工的。而鉗工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性很強的技術(shù)基礎課，我們在機械實(shí)踐中心進(jìn)行了三周的實(shí)習。實(shí)習的工種有鉗工、鑄工、車(chē)工、銑、刨、電焊氣焊，每個(gè)部分實(shí)習三天。我們平時(shí)所上的課程幾乎都是純理論課，這次能自己親手去實(shí)踐，不再是紙上談兵，真是一個(gè)難得的學(xué)習機會(huì )。

　　對于這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是一個(gè)被時(shí)常強調的詞。在我們實(shí)習前及整個(gè)過(guò)程老師就一直強調“安全第一!”。平時(shí)總有些吊兒郎當的我們這時(shí)也懂得了小心謹慎。首先進(jìn)入實(shí)踐中心時(shí)一定要穿實(shí)習的工作服，戴好帽子，女生特別要注意把頭發(fā)盤(pán)進(jìn)帽子里。在進(jìn)入每個(gè)車(chē)間實(shí)習前都要先認真看安全、操作等規則，認真聽(tīng)師傅的講解和要求。

　　師兄師姐們總是說(shuō)鉗工是所有工種里最累的活，實(shí)踐證明，鉗工的確很累人的。我們還未開(kāi)始實(shí)習，師兄師姐們就已經(jīng)讓我們做了手起泡的準備，說(shuō)這是他們的經(jīng)驗。

　　實(shí)習的第一天就是鉗工，真有點(diǎn)緊張但又有點(diǎn)期待。設備工具比較簡(jiǎn)單，工事看起來(lái)似乎簡(jiǎn)單，把一個(gè)直徑為30mm的鐵圓柱做成一個(gè)螺母，不過(guò)做起來(lái)就要費很大的功夫了。這個(gè)工種主要的是人工加工，能讓我們學(xué)一下真正的手藝，更能鍛煉我們的耐心和毅力。圓柱兩端面已經(jīng)割平行，所以?xún)啥酥恍璐炱交�。按�?zhù)老師說(shuō)的“平、穩”運動(dòng)起銼刀，可發(fā)現銼刀很明顯不按自己的意愿在同一水平面上運動(dòng)。剛拿銼刀，不急要求速度，先熟悉拿刀方法和挫的姿勢，慢慢挫，找平衡的感覺(jué)和姿勢。當覺(jué)得平穩了就稍加點(diǎn)力壓刀(力氣不夠的女生最好選利一點(diǎn)的銼刀，不然銼刀只在表面打滑過(guò)，徒勞)，盡量保持刀面的平穩，不然稍有傾斜挫出來(lái)的面就不平了。我挫一會(huì )就看看端面，發(fā)現主要挫到邊緣，中間略凸起來(lái)了。

　　看來(lái)還是運刀不夠平穩，問(wèn)了老師又自己慢慢的琢磨，發(fā)現銼刀前進(jìn)量減小點(diǎn)就容易保持平穩，但要多加點(diǎn)力壓著(zhù)銼刀，來(lái)回不停地挫，看著(zhù)挫痕只在中間，這說(shuō)明基本上平了。其實(shí)不一定都完全按老師說(shuō)的做的進(jìn)行，基本操作掌握了技巧更多的是靠自己體味和琢磨。確實(shí)是起步難，熟悉后保持著(zhù)那個(gè)姿勢和力度，不斷的重復著(zhù)。用鋼尺的邊靠在平面上，面間的縫隙越小說(shuō)明平面越平。我們能做的是盡量減小縫隙，設備和技術(shù)的原因，誤差還是比較大的。完成兩個(gè)平行端面后就將將其夾緊，在圓柱則面挫出兩個(gè)平行的面，寬為15MM。平行就靠鋼尺和眼鏡，寬是挫得差不多的時(shí)候就挫一會(huì )就測一下，注意不要超過(guò)，不然尺寸不合格要扣分。我們挫了兩個(gè)平行面才劃線(xiàn)再挫剩下的四個(gè)面，我覺(jué)得應該是先劃六邊行再挫六個(gè)面，(可能是那天工具和場(chǎng)地有限，所以師傅那樣安排)這樣前面的兩個(gè)面會(huì )挫得更好點(diǎn)。一天下來(lái)挫出個(gè)棱柱，自己的耐心和意志也挫得差不多了，一直站著(zhù)保持那個(gè)挫的姿勢，腰酸手痛。

　　第二天劃線(xiàn)，打中心點(diǎn)和繞中心打四個(gè)，這是方便對準鉆孔。加緊，對準中心點(diǎn)，慢慢把鉆頭手柄壓下，一兩分鐘就鉆通了，純手工打磨和機器打孔的效率對比，更深體味機械化的必要了。攻螺紋先用一椎再用二椎，用一攻的是時(shí)候先進(jìn)一段就退幾下，以便鐵屑下落。端面倒角，銼刀45度傾斜，弧線(xiàn)運動(dòng)銼刀，讓端面邊形成近似圓形。最后用砂紙把挫痕磨平磨光，(實(shí)習中心負責人也太節約了，上批剩下的砂都快掉光的砂紙還讓我們繼續試用，磨了老半天只稍有點(diǎn)白亮，較深的挫痕還完好)，磨到最后快磨光我們的耐心了，不過(guò)磨后總算是大功告成了。兩天天半的產(chǎn)品，檢驗結果是部分免強算是合格，部分或是鉆孔斜了，或是面明顯不平行或不平，或是尺寸小了―――看起來(lái)簡(jiǎn)單的工件，動(dòng)手加工可不簡(jiǎn)單啊。

　　鉗工有半天是拆裝變速機，師傅給我們邊看講里面的變速原理。我們自己動(dòng)手拆裝主要是要先動(dòng)對角的螺釘再動(dòng)兩邊的，上緊的時(shí)候稍擰上固定位置，最后才用力擰緊。

　　等到三周的實(shí)習期結束，我們幾個(gè)人倒是強壯了不少，其實(shí)最要緊的是，我們在實(shí)習期內學(xué)到了很多東西。在離別的時(shí)候，我們有些不舍，這三周來(lái)，不管是帶我們的老師，還是一起工作的師兄師姐，對我們都多有照顧，我們是真心的感謝他們!

鉗工實(shí)習報告 篇5

　　20xx的日歷即將走到盡頭，很快已經(jīng)十二月了，回首上個(gè)月的工作，我經(jīng)歷了很多，做了很多，更多的是學(xué)習到的知識和經(jīng)驗。而且上個(gè)月對于武漢這座火爐城市來(lái)說(shuō)真的進(jìn)入了冬天，雙柳公司為我們每個(gè)人發(fā)了一件厚厚的工作襖，實(shí)用而且質(zhì)量很好，對于我一個(gè)初來(lái)乍到的新人來(lái)說(shuō)，心中暖暖的，感受到了單位和領(lǐng)導對我們的關(guān)心，心中也覺(jué)得自己要做的很多，用自己的實(shí)際行動(dòng)去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。其中我學(xué)到的最重要的是錨機的相關(guān)工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側重于甲板，我們首先在師傅們的帶領(lǐng)下熟悉錨機系統，對油柜，管系等進(jìn)行熟悉了解，并且知道工作原理后，開(kāi)始進(jìn)行管系密試，通過(guò)之后我們接著(zhù)對錨機液壓油油柜進(jìn)行清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認真，用了大量的時(shí)間以達到設計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過(guò)，緊接著(zhù)是很關(guān)鍵的液壓泵的試運行，在試車(chē)過(guò)程中很順利，均在設計要求內，之后是錨機的錨鏈調整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進(jìn)行檢查，進(jìn)油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達標。掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來(lái)夾緊錨鏈，拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。在船航行時(shí)，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒內的錨貼緊船體，不致發(fā)生撞擊，我們很圓滿(mǎn)的調整了以上設備。在此我們的錨機工作暫時(shí)告一段落。

　　燃油艙加油是主要的途徑是通過(guò)加油船來(lái)加注，一般是大船錨泊或者是靠泊的時(shí)候，加油船過(guò)來(lái)靠在大船旁邊，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時(shí)，把所需要的燃料油加好，很方便而且經(jīng)濟角度上來(lái)說(shuō)也很劃算，總體來(lái)說(shuō)燃油加注的時(shí)候安全是最重要的，準備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停止，查看進(jìn)油的閥是否打開(kāi)，管路是否連接完好，加油中查看管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內漏的情況。最終很安全并且迅速的完成了燃油日用油艙，應急發(fā)電機燃油艙的油料加注。

　　在船上工作的時(shí)間越來(lái)越多，發(fā)現自己需要學(xué)習的東西很多。鉗工的技能需要不斷實(shí)踐，也需要和同事，師傅之間的默契配合，并且我還需要對甲板工作其他系統進(jìn)行熟悉和學(xué)習，展望下月的工作，對于輔機和發(fā)電機等我還需要更加深入了解，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和工作能力。