技術(shù)人員出差報告范本
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出差人員:朱立業(yè)
時(shí)間:20XX年12月12日至20XX年12月28日
出差地點(diǎn):南陽(yáng)宛運集團
出差目的:車(chē)載3G視頻監控的安裝
出差主要工作內容及地點(diǎn)如下:
。1)12日下午出發(fā)到南陽(yáng),晚上到時(shí)聯(lián)系馬主管到五公司裝車(chē)一臺。
。2)13日至17日到宛運集團鎮平公司裝車(chē)17臺,維修車(chē)輛2臺。原因為主機不上線(xiàn),上車(chē)檢查為3G卡停機造成。鎮平公司還有4輛長(cháng)線(xiàn)跨區車(chē)輛沒(méi)有返回安裝。
。3)17日上午裝車(chē)一臺,返回南陽(yáng)。備貨20臺上車(chē),下午與姚工去內鄉公司,當晚裝車(chē)三臺,17號至20號內鄉公司共裝車(chē)15臺,內向公司還有兩臺跨區往返車(chē)輛沒(méi)有安裝。期間檢修MINI1車(chē)輛兩臺,一臺無(wú)錄像聲音為拾音器壞需更換;另一臺一通道圖像花屏攝像頭壞需更換。一臺行E設備抓圖時(shí),提示攝像頭故障,檢查為集團公司人員安裝時(shí)攝像頭接線(xiàn)錯誤造成。
20號晚從內鄉發(fā)貨5套設備到西峽給張景中。隨后返回南陽(yáng)。
。4)21號早上臨時(shí)通知到唐河裝車(chē)兩臺,下午返回南陽(yáng)備貨10套發(fā)往西峽。維修一公司3G一臺,主機頻繁重啟已更換。判斷原因為老設備拆卸時(shí),剪斷的線(xiàn)路沒(méi)有包扎,造成短路主機損壞。
。5)22號上午到六公司裝車(chē)一臺。下午到社旗裝車(chē)一臺,維修行E設備兩臺。
。6)23號六公司裝車(chē)兩臺;修車(chē)兩臺,一臺不導航更換主機;另一臺不錄像更換SD卡,該車(chē)攝像頭有人為造成松動(dòng),重新封膠。
。7)24號六公司裝車(chē)四臺,其中有一臺安裝外掛件,R12567全車(chē)無(wú)電,設備已經(jīng)安裝需要通電調試;二公司裝車(chē)三臺。
。9)25號在檢測線(xiàn)裝車(chē)3G一臺,行E設備兩臺。
下午維修宛運駕校訓練場(chǎng)監控。主機連線(xiàn)松動(dòng)不工作,重現插接主機供電線(xiàn)路,設備開(kāi)始運行,云臺設備通道插接錯誤,調整后。設備云臺控制正常,其中四通道圖像模糊為設備老舊造成。
。10)26號早上朱昊通知到六公司裝車(chē)兩臺,到時(shí)只有一臺車(chē),安裝一半時(shí)車(chē)主不讓裝,無(wú)人協(xié)調拆下,另一臺車(chē)下午不知道什么時(shí)候回來(lái)。返回金象物流維修監控,第一通道監控無(wú)圖像,原因為設備沒(méi)有24V交流供電。檢查為解碼板供電線(xiàn)頭斷,重現連接設備運行正常。
下午到東苑小區維修監控,主機遭雷擊設備通電不工作,將主機拆下帶回到百樂(lè )商場(chǎng)購買(mǎi)主機電源更換測試,主機運行正常,返回東苑小區反裝主機。連接設備,接通電源主機運行,第一通道無(wú)圖像,其他通道正常,檢查為第一通道攝像機供電電源壞,更換設備圖像正常。
。11)27號上午到總控室盤(pán)點(diǎn)兌貨,填寫(xiě)安裝記錄表。
下午朱昊安排到七公司裝車(chē),在七公司等了兩個(gè)多小時(shí),七公司協(xié)調人員說(shuō)沒(méi)有車(chē)輛鑰匙,和總控室協(xié)調無(wú)果通知返回。
。12)28號總控室備預留貨物審核安裝記錄表。(情況報告 )到七公司裝車(chē)兩臺,等裝車(chē)鑰匙一個(gè)多小時(shí)。
下午簽單,設備打包裝車(chē)返回。
出差工作中出現的問(wèn)題和設備故障現象如下:
1.乙方協(xié)調人員安排工作不太合理,多都是臨時(shí)通知,安裝車(chē)輛,車(chē)輛返回時(shí)間及數量不清楚。
2.協(xié)調的原因,給安裝造成一定的影響,人員工作不主動(dòng),積極性降低。
3.以安裝車(chē)信息記錄不認真,錯誤混亂,安裝記錄表填寫(xiě)審核麻煩,沒(méi)有參照物。
4.收發(fā)貨物,貨物的存放沒(méi)有人管理。
5.客戶(hù)單位地址和聯(lián)系人不清楚,售后維護麻煩。
6.主機工作一段時(shí)間,為什么設備SD卡會(huì )損壞?主機不錄像。
7.主機壞,啟動(dòng)不了或頻繁重啟現象較多,為什么?
8.設備正常工作時(shí),定位不準(漂移嚴重)或不導航(更換主機),為什么?
9.行駛時(shí)外掛不顯示行車(chē)速度,能否盡快實(shí)現?
10.設備3G信號接受強度較弱,能否加強?
11.通話(huà)對講,車(chē)載通話(huà)噪音很大,為什么?
12.IP對講,下發(fā)調度,有時(shí)需要重復幾次車(chē)載才能收到,怎么樣解決?
13.每次車(chē)載監控的安裝位置,通道設置根據客戶(hù)要求及車(chē)況來(lái)定,不統一,安裝調整維護麻煩。
14.3G軟件平臺需要加強培訓學(xué)習。有時(shí)客戶(hù)問(wèn)到軟件上的應用問(wèn)題不知道怎么回答。
出差總結:
馬磊,朱立業(yè),甘世林三人累計裝車(chē)190套,外掛件96套。十月份至十二月份累計裝車(chē)320臺,外掛件208臺。
本次裝車(chē)在總控室的協(xié)調安排下總體來(lái)說(shuō)進(jìn)行的還是比較順利,其間也出現了以上相應的問(wèn)題,對工作的進(jìn)度有一定的影響。起初設備升級的問(wèn)題,給安裝工作帶來(lái)了比較大的麻煩,通過(guò)及時(shí)的溝通,設備
的返廠(chǎng),公司與供應商的協(xié)調,問(wèn)題得以順利的解決,朱總和客服人員對前方的安裝工作提供了很大的幫助。設備方面的問(wèn)題:因硬件方面造成得以確認的,都已更換為準;軟件方面都已升級到最新版本,軟件平臺相應功能等不完善,不穩定,需要保證設備正常工作。
安裝其間的其他事項:舊設備的拆卸;行E設備的維修;車(chē)載SD卡錄像(MINI1)的維修;場(chǎng)區監控的維修等,再不影響安裝進(jìn)度的情況下同步進(jìn)行。其中宛運三個(gè)場(chǎng)區監控都已順利解決簽單確認,沒(méi)有什么大的問(wèn)題。
20XX-12-3
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