關(guān)于見(jiàn)習生見(jiàn)習總結的范文
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見(jiàn)習生見(jiàn)習總結1
時(shí)光飛逝，弗如白駒過(guò)隙。我來(lái)到某某某已快一年了，近一年來(lái)逐步熟悉公司企業(yè)文化、工藝規范，漸漸適應了生產(chǎn)環(huán)境與生產(chǎn)節奏，并深深熱愛(ài)上了這塊熱土。經(jīng)過(guò)對船舶建造和質(zhì)量管理知識勤奮學(xué)習、刻苦鉆研，我對于船體建造流程、工藝、標準等有了全面深刻的認識，掌握了許多關(guān)于船舶方面的專(zhuān)業(yè)知識。
近一年來(lái)我在組立部平臺一作業(yè)區見(jiàn)習，在這里感觸很深，收益頗多。組立部平臺一作業(yè)區是公司前道生產(chǎn)作業(yè)區，分管0#和10#平臺，現有各類(lèi)從業(yè)人員650名左右，下設1個(gè)管理班、1個(gè)起重班、1個(gè)行車(chē)班、4個(gè)勞務(wù)隊——外場(chǎng)澤華勞務(wù)隊、外場(chǎng)澤驊勞務(wù)隊、京東勞務(wù)隊、灝博勞務(wù)隊，主要從事民用船舶和海工分段部分片段、中組立、大組立制造和分段預舾裝、預密性作業(yè)。
見(jiàn)習期內，我由10號平臺生產(chǎn)管理員滑曉平師父帶教，主要學(xué)習了海洋自升式鉆井平臺分段生產(chǎn)、質(zhì)量管理和平臺綜合管理工作。
一、 海洋自升式鉆井平臺圍井、甲板等分段生產(chǎn)計劃與管理、質(zhì)量管理
以海洋自升式鉆井平臺為代表的海工產(chǎn)品是公司下一階段發(fā)展轉型方向，海工項目在我公司的產(chǎn)品業(yè)務(wù)所占的比重首次突破了20%，公司結構調整很有起色，對此我們要重視公司發(fā)展轉型，海工進(jìn)度中注重海工的質(zhì)量，確保在國家高新科技產(chǎn)業(yè)中占有一席之地，使我國從海洋大國向海洋強國的轉變。
1、海工報驗及質(zhì)量管理工作
20xx年x月份，在平臺一作業(yè)長(cháng)姜華的安排下，我負責海工分段報檢工作，每日去各勞務(wù)隊統計明日海工報檢項目，并反饋給作業(yè)區和部門(mén)。另外，在船東、船檢來(lái)我們檢驗時(shí)，我每次都能在現場(chǎng)認真聽(tīng)、仔細看。將船東、船檢的意見(jiàn)及時(shí)記錄下來(lái)，檢驗結束后，我回到作業(yè)區辦公室將各條意見(jiàn)進(jìn)行分析、整理，上報作業(yè)長(cháng)，以便作業(yè)長(cháng)更好了解現場(chǎng)施工實(shí)際和適時(shí)調整管理方案。
在海工分段報驗階段過(guò)程中，主要有拼板焊前和焊后檢驗、中組焊前和焊后檢驗、大組焊前和焊后檢驗、拼板和大組UT、MT焊縫檢測、舾裝件檢驗、密性和真空試驗、B精度、C精度、和D精度檢驗。涉及部門(mén)和程序之多，要求我們必須高度注重海工分段的檢驗工作。對此，作業(yè)區與品質(zhì)保障部海工檢驗室保持密切聯(lián)系，我也與海工檢驗室的海工檢驗員經(jīng)常溝通，在溝通過(guò)程中，不僅向他們學(xué)習海工船舶檢驗知識，更重要的是利于作業(yè)區海工分段結構、舾裝件、密性的檢驗工作的開(kāi)展。在涉及精度檢驗上，我也能主動(dòng)與精度管理部精度檢驗員聯(lián)系，在B精度、C精度、和D精度檢驗的節點(diǎn)上，能積極溝通勞務(wù)隊、精度管理部精度管理員，以便對精度上存在的問(wèn)題加以修正。從而確保海工分段的PSPC精度放行。
在質(zhì)量管理方面，在每天的巡檢中，我能著(zhù)重加強對海工生產(chǎn)的管理，監督生產(chǎn)施工是否能夠按照海工WPS等相關(guān)規范施工，若發(fā)現有生產(chǎn)違規情況，對相關(guān)人員曉之以理、洞之以害，責令其整改。對于情節嚴重、比較棘手和超出見(jiàn)習生能力范圍的違規情況，我會(huì )及時(shí)與勞務(wù)隊
負責人和作業(yè)區相關(guān)管理人員聯(lián)系， 請作業(yè)區出面解決。
作業(yè)長(cháng)給我安排這項工作，看似很枯燥，但是在報檢過(guò)程中能很好與船東、船檢、勞務(wù)隊聯(lián)系，彼此加深了了解，為以后開(kāi)展工作打下了較好的基礎。
2、海工生產(chǎn)計劃與管理
20xx年x月開(kāi)始，作業(yè)區所屬的0#和10#平臺陸續開(kāi)工了海洋自升式鉆井平臺H1289的圍井、甲板、機艙分段。（分段號：225、255、275、201、221、231、235、245、265、826、836、843、853、863、873、824、834、506）。我協(xié)助作業(yè)長(cháng)開(kāi)展作業(yè)區海工生產(chǎn)計劃和管理工作。針對以上18個(gè)分段，我們作業(yè)區按照公司關(guān)于海工全局部署和組立部安排，制定了詳細、更貼近生產(chǎn)實(shí)際的計劃，具體為通過(guò)參考H1288和生產(chǎn)所處時(shí)節等因素，制定海工分段拼板計劃、小組立計劃、中組上胎和裝配計劃，大組成型計劃、報驗計劃。指導各勞務(wù)隊開(kāi)展海工分段建造。
在海工分段建造中尤其是分段裝配過(guò)程中，船東或船檢可能會(huì )提出部分結構調整意見(jiàn)。對于此，部門(mén)和作業(yè)區高度重視，船東或船檢有部分結構提出異議后會(huì )與設計聯(lián)系。我會(huì )第一時(shí)間與分段結構設計人員溝通，將作業(yè)區和勞務(wù)隊關(guān)于結構處修考意見(jiàn)用合適的方式給設計人員參考。這樣既能按船東、船檢的修改意見(jiàn)落實(shí)，同時(shí)也能兼顧生產(chǎn)實(shí)際。
在生產(chǎn)管理上，必須保障海工分段備料的及時(shí)性，我主動(dòng)聯(lián)系前道的加工部和組立部平直作業(yè)區，及時(shí)了解前道來(lái)料的時(shí)間，從而能適時(shí)調整生產(chǎn)計劃。此外，我掌握最新的海工分段狀態(tài)，了解片段上胎、中組吊裝、大組成型、大組下胎的時(shí)間，以便能協(xié)助作業(yè)區生產(chǎn)管理員調度汽車(chē)吊、300T龍門(mén)吊、32T行車(chē)和平板運輸車(chē)輛等。保證分段吊裝、上胎、脫胎日期。
在負責作業(yè)區海工方面，我一直風(fēng)行保結構質(zhì)量、抓施工節點(diǎn)的宗旨，合理控制生產(chǎn)和報檢周期，保障下道部門(mén)的分段工序正常開(kāi)工。
在負責海工項目之初，感覺(jué)的是新鮮，但經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間接觸，我也發(fā)現自己在船舶專(zhuān)業(yè)知識尤其是海工專(zhuān)業(yè)知識的不足，另一方面現階段所掌握的專(zhuān)業(yè)知識不能很好得與現場(chǎng)質(zhì)量管理的實(shí)際結合起來(lái)。為了克服這一件困難，我主動(dòng)向作業(yè)長(cháng)借了海工質(zhì)量檢測和管理等方面的書(shū)籍，利用晚上時(shí)間刻苦鉆研。另外，我深入現場(chǎng)生產(chǎn)，主動(dòng)向勞務(wù)隊生產(chǎn)總管、質(zhì)量管理員、班組長(cháng)和施工工人請教現場(chǎng)生產(chǎn)知識，俯下身子認真傾聽(tīng)他們的心聲，收獲的才不僅僅是知識。
二、 安全生產(chǎn)、5S聯(lián)合巡檢和平臺綜合管理工作
1、安全生產(chǎn)、5S聯(lián)合巡檢
安全生產(chǎn)關(guān)乎公司發(fā)展全局和生產(chǎn)員工生命安全，作為公司基層生產(chǎn)一線(xiàn)的管理人員尤其要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，在平常工作中注重消除安全生產(chǎn)隱患，做未雨綢繆，防范于未然。
近一年來(lái)，我以作業(yè)區“三個(gè)一小時(shí)”巡檢為契機，在巡檢過(guò)程中著(zhù)重排查現場(chǎng)安全隱患和檢查5S綜合治理情況，并將巡查結果錄入每日“三個(gè)一小時(shí)”檢查反饋。僅20xx年春節后，共計排查安全隱患達5類(lèi)96項，5S綜合治理不合格4類(lèi)160項。
這樣每天的工作又充實(shí)了很多，我也能更好加強對現場(chǎng)生產(chǎn)的了解。在掌握了安全生產(chǎn)知識的基礎上，能較準確的發(fā)現現場(chǎng)存在的一些問(wèn)題，比如手板葫蘆、千斤頂不規范使用、腳手板腳手架搭設不規范現象、動(dòng)能源皮帶皮管的漏氣現象等。
2、平臺綜合管理工作
在海工項目管理之外，我還協(xié)助師父滑曉平開(kāi)展平臺綜合管理工作。我們積極相應部門(mén)和作業(yè)區關(guān)于開(kāi)展“5S改善”活動(dòng)的號召，投身于作業(yè)區“5S改善”活動(dòng)中去。
天下大事必做與細，天下難事必做于易。在“5S改善”上，我協(xié)助師父從平臺上的小處、細處著(zhù)手，改變以前粗放式管理模式，實(shí)行網(wǎng)格化、精細化、目視化、責任化的“四輪驅動(dòng)”的平臺管理新方法，在管理實(shí)踐中收效顯著(zhù)，受到部門(mén)相關(guān)領(lǐng)導一致好評。
在“5S改善”方面，我協(xié)助師父滑曉平主要做了以下工作：
1、平臺網(wǎng)格化管理
2、生產(chǎn)等相關(guān)區域實(shí)名負責制
3、380V電纜線(xiàn)支撐架使用推廣
4、安全通道油漆和標識
5、起重軌道安全警戒線(xiàn)的標識
6、平臺電焊箱區域定置
7、進(jìn)料臨時(shí)堆放區的區域定置
8、胎架內管、舊吊碼的回收區域的定置
加強平臺綜合治理和5S管理能夠提前消除安全隱患，減少事故發(fā)生，保障安全生產(chǎn)穩中有序進(jìn)行，同時(shí)大幅也提升生產(chǎn)效率。
“安全生產(chǎn)大如天，平臺管理方見(jiàn)真章”。這是組立部平臺一作業(yè)區全體管理人員長(cháng)期以來(lái)奉行的管理宗旨，近一年來(lái)，我深深被平臺一作業(yè)區這種求真務(wù)實(shí)、默默奉獻、嚴謹踏實(shí)的工作作風(fēng)深深感染。
在近一年的見(jiàn)習過(guò)程中，在見(jiàn)習生成長(cháng)方面，公司人力資源部統一組織培訓，組立部管理室、平臺一作業(yè)區悉心指導。在此一并向各位領(lǐng)導和同事表示感謝。
大凡天下事，在局外吶喊議論總是無(wú)益，須人人躬身入局，挺膺負責，乃有成事之可冀。放眼寰宇中外，縱觀(guān)榮辱興替。一家一姓、一業(yè)一行、一邦一國之興衰榮辱，無(wú)不是在創(chuàng )業(yè)之初披荊斬棘，乘風(fēng)破浪，方有立錐之地。某某某之興，興于人人躬身入局。20xx屆見(jiàn)習生雖未在某某某創(chuàng )業(yè)之初來(lái)到公司，但一代人有一代人的使命，在以后工作中，我要轉換角色，增強主人翁意識，敢于負責，勇于擔當，從身邊事情做起，加強專(zhuān)業(yè)理論學(xué)習，注重現場(chǎng)溝通協(xié)調，承擔起一名新時(shí)代船舶人的使命。
見(jiàn)習生見(jiàn)習總結2
進(jìn)入公司已將近一年，時(shí)光飛逝，一個(gè)人來(lái)到一個(gè)陌生的城市。在這里，曾經(jīng)充滿(mǎn)了未知，我不明白這是一家怎樣的企業(yè)，自己今后能夠在怎樣的崗位，是否符合內心的期望，能否實(shí)現自身的價(jià)值，內心迫切的想知道答案。
從在柳汽培訓的第一個(gè)月起，我就已經(jīng)被這個(gè)企業(yè)里富有的集體感，榮譽(yù)感所震撼，在進(jìn)公司最初的一段時(shí)間，公司里面各種各樣的活動(dòng)讓我消除了人與人之間的距離感，幫助我能夠迅速的進(jìn)入到自己應該的角色中。而我在這個(gè)崗位該扮演一個(gè)怎樣的角色，我也是在工作中慢慢學(xué)習、領(lǐng)悟到的。
實(shí)習頂崗的三個(gè)多月里，體驗過(guò)了沖壓工人的艱辛，磨練了意志；發(fā)生在身邊的一些意外工傷，提醒著(zhù)我無(wú)論多么累多么苦，還是要保持著(zhù)專(zhuān)注。我想這兩點(diǎn)是我日后的工作中必須要繼續堅持做好的兩個(gè)方面。在沖壓時(shí)間雖短，卻收獲很大；沒(méi)能去焊裝車(chē)間實(shí)習，當初覺(jué)得是一件遺憾的事情，因為沒(méi)懂焊裝，意味著(zhù)可能你只了解了公司的一半，別人在提起另一半時(shí)，你可能根本不知道別人是在說(shuō)什么，別人是在做什么�？芍^是有所失也會(huì )有所得，在這頂崗的時(shí)間里，每日都是在沖壓維修班跟班學(xué)習，對于一個(gè)搞機械的人來(lái)說(shuō)，沖壓無(wú)疑使一個(gè)寶庫。沖壓車(chē)間里面的各種設備，幾乎會(huì )涉及到在大學(xué)里學(xué)習到的所有知識，只要你肯專(zhuān)研，只要你肯接觸，確實(shí)會(huì )讓你收獲頗豐。
沖壓車(chē)間里的設備種類(lèi)多，每一臺設備都是一個(gè)大的集成體，想一口吃下一塊大蛋糕，那是絕對不可能的，從紙面上學(xué)到的東西，要立刻能夠實(shí)際應用到一個(gè)大的設備上來(lái)，確實(shí)很難。在這三四個(gè)月里，我幾乎每天遇見(jiàn)的問(wèn)題都是不一樣的，接觸到新的東西非常多，所以在這段時(shí)間里雖然讓我獨立去修設備，確實(shí)是有點(diǎn)勉為其難，但這樣的接觸讓我對設備的學(xué)習有了一個(gè)基本的方向以及掌握了學(xué)習的基本方法，對設備維修以及管理有了一個(gè)大概的輪廓，讓我自己去思考在以后的工作當中我應該怎樣做，發(fā)現自己有哪些方面不足，應該采取什么樣的措施去適應這個(gè)環(huán)境。這也為我在之后去柳東新基地建設、學(xué)習打下了一點(diǎn)基礎。
之后經(jīng)過(guò)期盼已久的等待，終于可以奔赴柳東基地。那片傳說(shuō)中神奇的土地里，有幸能夠參與到基地的建設，是一件非常榮幸的事情，對于一個(gè)新人來(lái)說(shuō)，也是千載難逢的學(xué)習的好機會(huì )。
在柳東上班，路途異常遙遠，上班的環(huán)境異常的艱辛，每日與土狗為伴，以盒飯為食，在空曠的廠(chǎng)房中奔走，在簡(jiǎn)陋的集裝箱辦公室里學(xué)習、討論。作為最前期的部隊，在這里，無(wú)論各個(gè)方面的雜事都是我們自己一起討論，一起處理。作為甲方的一員，第一次有了一種主人翁的感覺(jué)，所以干活特別認真賣(mài)力，拋開(kāi)效率與效果的影響，我覺(jué)得這種干勁還是非常不錯的。而以后在工作中，就是應該要繼續保持這種干勁，然后通過(guò)不斷的學(xué)習，把工作效率和完成效果提升上去。在柳東從頭到尾的跟蹤壓力機的安裝與調試過(guò)程中，讓我對以前在沖壓時(shí)對壓力機朦朧感官派的理解現在變成了理論與實(shí)際相結合的認識。我覺(jué)得這是我走向專(zhuān)業(yè)化跨出的一小步。
當我覺(jué)得我很適合呆在沖壓車(chē)間的時(shí)候，我又去了焊裝車(chē)間，完成了在頂崗時(shí)期里未能成行的夙愿。我確實(shí)對焊裝車(chē)間一竅不通，不知如何下手，頓時(shí)感覺(jué)工作好困難，比在沖壓頂崗值夜班還要困難得多。所幸，有同事和領(lǐng)導以及導師的幫助，讓困難的事情變得沒(méi)那么困難。而在焊裝車(chē)間的這段時(shí)間里，需要學(xué)習夾具、焊鉗、焊機、機器人、輸送線(xiàn)、布管、布線(xiàn)等等等等，還需要經(jīng)常和各個(gè)施工單位互相協(xié)調一些工作，由于事多人少車(chē)間大，所以經(jīng)常一天到晚跑的屁股都冒煙而不得停歇，但這樣挺好，在一個(gè)學(xué)習機會(huì )最好的時(shí)期，能夠多接觸多了解這些事情我想能夠給我以后的工作提供巨大的幫助。
現在，苦難也遠未結束，我也還是一條菜鳥(niǎo)，在這樣大的一個(gè)企業(yè)里，總有我學(xué)不完的東西，我也要堅持下去，把眼下的困難克服。事實(shí)證明在設備維修和管理這一塊，眼高收低是完全不行的，不知者沒(méi)有發(fā)言權，不會(huì )者沒(méi)有指揮權。只有真正學(xué)過(guò)干過(guò)，才能心里有把握，面對故障問(wèn)題的時(shí)候不至于慌掉手腳。這些處理故障解決實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng)，我只有在日后的工作中不斷學(xué)習不斷進(jìn)步。對于這一年里的工作，我只能總結為：革命尚未成功，同志仍需努力！
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